Opel Servisi, Bakım 187
Aracın 4 haftadan daha uzun bir süre Elektronik yapı parçalarının Aracın hasar görmesini engellemek için,
kullanılmaması akünün boşalmasına neden korunması elektrik sisteminde hiçbir değişikliğin
olabilir. Böyle bir durumda akünün ömrü Elektrik sistemindeki elektronik yapı yapılmasına müsaade edilmez, örneğin
kısalabilir. Bu nedenle akünün eksi (-) parçalarının arızalanmasını önlemek için, ilave tüketicilerin bağlanması veya elektronik
kutbundan akü kablosunu ayırın (Hırsızlık motor çalışırken veya kontak açıkken asla kontrol ünitelerine müdahale (Chip-Tuning).
alarm sistemi :k bu durumda devre dışı kalır).aküyü ayırmayın veya bağlamayın. Asla akü
Akünün kutup başlarını sadece kontak kapalı ayrılmış durumda iken motoru çalıştırmayın, ® Uyarı
konumdayken bağlayın. Bundan sonra aşağıda örneğin ara kablo ile çalıştırırken.
belirtilen işlemlerin yerine getirilmesi gerekir: Elektronik ateşleme sistemleri çok yüksek
bir elektrik gerilimi ile çalışır. Bu nedenle
■ Bilgi ekranındaki tarih ve saati ayarlayın, cereyanlı parçalara dokunmayın, hayati
bkz Sayfa 78, 81. tehlike söz konusudur.
■ Gerekirse cam elektroniğini aktif hale
getirin, bkz. Sayfa 36. Araç aküsünün araç şebekesinden ayrılması
ya da bağlanması
■ Yönlendirme açısı sensörünü (ESP®Plus) =k Aküyü şarj etmeden önce araç şebekesinden
kalibre edin, bkz. Sayfa 119. ayırın: Bunun için önce eksi (-) sonra artı (+)
Akünün boşalmasını engellemek için bazı kablosunu çıkarın. Akü kutup başları,
tüketiciler, örneğin iç aydınlatma lambası yani artı ve eksi kabloların bağlantıları
yaklaşık 30 dakika sonra otomatik olarak birbiri ile karıştırılmamalıdır. Kabloları tekrar
kapanır. bağlarken önce artı kabloyu sonra eksi
kabloyu takıp sabitleyin.