144 Sürüş ve kullanım
Sürüş kontrol sistemleri Tahrikli tekerleklerin patinaj yapması
® Uyarı istenildiğinde çekiş kontrol sistemi
Çekiş kontrol sistemi (TC) devre dışı bırakılabilir: b tuşuna
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
kısaca basın.
Çekiş kontrol sistemi (TC) elektronik aracınızı sürerken sizde riskleri
stabilite kontrolü sisteminin bir göze alma alışkanlığı Kontrol lambası k yanar.
parçasıdır. yaratmamasına dikkat edin. b tuşuna tekrar basıldığında çekiş
Çekiş kontrol sistemi (TC) Seyir hızınızı yol şartlarına uygun kontrol sistemi (TC) tekrar
gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve hale getirin. etkinleştirilebilir.
lastiğin yüzeyde tutunabilirliğinden Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
bağımsız olarak tekerleklerin patinaj Kontrol lambası b ~ 91. çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
yapmasını engelleyerek sürüş devreye alınır.
stabilitesini arttırır. Devre dışı bırakılması
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya Elektronik Stabilite Kontrolü
başlar başlamaz motor tork çıkışı
Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
veya kaygan yollarda aracın sürüş
sürüş performansını iyileştirir. Sistem
performansını önemli ölçüde arttırır.
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
Çekiş kontrol sistemi b kontrol da önler.
lambası söner sönmez devreye
Araç patinaj yapma eğilimi ve
girmeye hazırdır.
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
Çekiş kontrol sistemi etkin olarak motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
devreye girdiğinde b yanıp söner. amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.