136 Sürüş ve kullanım
Dikkat Otomatik şanzıman Vites kolu
Sayfa ~ 154, ~ 210'de belirtilen Otomatik şanzıman hem otomatik
kaliteli yakıtların haricindeki vites değişimi (otomatik sürüş modu)
yakıtlar katalitik konvertöre veya hem de manuel vites değişimi
elektronik komponentlere hasar (manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik Şanzıman ekranı
konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya
ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
P = Park konumu, tekerlekler kilitli
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek durumdadır, bu vitesi ancak
araç hareketsiz konumdayken
veya çekerek motoru
ve park freni devredeyken seçin
çalıştırmaktan kaçının. R =Geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçin.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan N =Boş vites konumu
sonra düzensiz çalışma, önemli D =Tüm viteslerde otomatik sürüş
motor gücü kaybı veya başka olağan Seçilen mod veya vites şanzıman
modu
dışı bir çalışma olması halinde, en ekranında gösterilir.
kısa zamanda bir servisine Vites kolu P konumunda bloke olur ve
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil yalnızca kontak açık konumdayken
durumda sürüş kısa süreliğine devam ve fren pedalı basılı iken bu
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve konumundan çıkarılabilir.
motor devrini arttırmayın.