106 Sürüş ve Kullanım
Lastiğin havasını kontrol ettikten sonra sübap Lastik ve jant durumu Profil derinliği
kapaklarını takın. Keskin kenarlar üzerinden yavaşça Profil derinliğini düzenli olarak kontrol edin.
Yanlış lastik hava basıncı,sürüş emniyetini, ve mümkün olduğunca dik açı ile geçin. Aracın Ön lastiklerde, arkadakilerden daha fazla
sürüş davranışını, sürüş konforunu etkiler, keskin kenarlar üzerinden geçirilmesi, ancak bir aşınma görüldüğünde, öndeki lastiklerle
lastik aşınmalarını hızlandırır ve fazla sonradan fark edilebilen gizli lastik ve jant arkadakilerin yerlerini değiştirin.
yakıt tüketir. hasarlarına neden olabilir.
Lastik hava basıncını düzeltin.
Park ederken, lastiklerin kaldırım kenarına
Hava basıncının çok düşük olması halinde
dayanmamasına dikkat edin. Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm olduğu
lastik aşırı derecede ısınmaya başlar ve bunun
zaman, emniyet açısından yenilenmelidir
sonucunda lastik yüzeyinde yırtılma veya Lastikleri, hasar (batmış yabancı cisimler,
(Kış lastiklerinde bu derinlik 4 mm’dir).
lastik patlaması meydana gelebilir. yara, kesik yarık ve yanaklarda balon)
bakımından düzenli olarak kontrol edin.
Gizli lastik hasarları, lastik hava basıncı
Jantları hasar yönünden kontrol edin. Hasar
düzeltilerek ortadan kaldırılmaz.
veya anormal aşınma olması durumunda bir
® Uyarı servise başvurun.
® Uyarı
Yanlış lastik hava basıncı, lastiğin
patlamasına yol açabilir.
Hasarlar, lastiğin patlamasına neden olabilir.