SÜRÜŞ ESNASINDA ALINACAK
TEDB‹RLER
● Vakum takviyeli fren sistemi ile sürüfl: üzerinden geçtiğinizde fren balatalari isla- YOKUŞ ÇIKARKEN
Fren servosu, çalişmakta olan motorun nabilir. Netice olarak aracinizin durma me- Dik yokuşlarda aracinizi harekete geçirirken,
meydana getirdiği vakumdan faydalanarak safesi daha uzun olacaktir ve araciniz fren- fren ve debriyaj pedallarina ayni anda kuman-
frenlemeyi kolaylaştirir. Motor çalişmadiği leme esnasinda bir yöne doğru çekebilir. da etmek zor olabilir. Böyle durumlarda aracin
zamanlarda veya tahrik kayişi koptuğunda Fren balatalarini kurutmak için aracinizi em- aşağiya kaymamasi için el frenini çekiniz. Deb-
da (dizel motorlu modellerde) fren pedalina niyetli bir hizda sürerken fren pedalina hafif- riyaji kaydirmayiniz. Kalkişa hazir olduğunuz
basmak suretiyle araci durdurmak müm- çe basiniz. Frenler normale dönünceye ka- zaman, gaz pedalina hafifçe basarken ayağini-
kündür. Ancak, daha büyük bir ayak kuvve- dar bu işlemi sürdürünüz. Frenler normale zi debriyajdan yavaşça kaldiriniz, ayni anda ya-
tine ihtiyaç duyulacak ve aracin durma me- dönmeden asla yüksek hizlara çikmayiniz. vaşça el frenini indiriniz.
safesi uzayacaktir. ● Frenlerin kullan›lmas›: YOKUŞ ‹NERKEN
UYARI Sürüş esnasinda ayağinizi fren pedali üze- Aracin hizini kontrol etmek için motor frenini
rinde tutmayiniz. Aksi takdirde fren balata- kullaniniz. Vites kolu yokuş öncesinde düşük
Motor çal›flm›yorken arac›n›z› sürmeyiniz. larindaki aşinma hizlanacak ve yakit tüketi- hiz konumuna alinmalidir.
● Hidrolik bas›nç takviyeli direksiyon ile mi artacaktir.
BUJ‹LER
sürüfl: Frenlerin aşiri isinmasi ve çabuk aşinmasini
Araciniza fabrikada üretim esnasinda monte
Hidrolik basinç takviyeli direksiyon siste- önlemek için özellikle yokuş aşaği inerken
edilmiş bujiler normal çalişma koşullari göz
minde direksiyon simidinin çevrilmesini ko- hizinizi düşürüp bir alt vitese geçiniz.
önüne alinarak seçilmiştir. Eğer araciniz aşaği-
laylaştiran ve tahriğini motordan alan bir Kaygan yollarda aracinizi sürerken, frenle- da belirtilen şartlar altinda kullaniliyorsa uygun
hidrolik pompa kullanilmaktadir. me, hizlanma ve vites küçültme işlemleri es- sicaklik araliğina sahip bujiler kullanmanizi
Motorun durmasi veya tahrik kayişinin kop- nasinda çok dikkatli olunuz. Ani hizlanma öneriyoruz.
masi durumunda direksiyona kumanda et- veya frenleme lastiklerin kaymasina neden
● Aracinizi sürekli olarak kisa mesafelerde
mek yine mümkündür. Ancak, özellikle kes- olabilir.
kullaniyorsaniz ve bu yüzden motor normal
kin virajlarda ve düşük hizlarda direksiyonu
çalişma sicakliğina ulaşacak vakit bulami-
çevirmek için daha fazla efor sarfetmek ge-
yorsa, sicak tip buji kullanmanizi tavsiye
rekecektir.
ediyoruz.
● Islak frenler:
Aracinizi yikattiğinizda veya su birikintisi
4-26 İlk çal›flt›rma ve sürüfl