NAVARA K.E.K-02.07.2007.qxp 31.07.2007 13:47 Page 5-20
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKIS (4WD) diktir. Bu gibi tepelere çikarken aracinizin leştirdiğiniz yükleri emniyetle sabitleyin.
MODUNDA GÜVENLI SÜR~Ş motoru zorlanabilir. Bu gibi tepelerden
• Ani hizlanmalar veya duruşlar, keskin ma-
inerken de aracinizin hizini kontrol edeme-
Araciniz hem normal hem de arazide kullani- nevralar aracinizin kontrolünü kaybetmeni-
yebilirsiniz. Buralarda aracinizi enine sü-
ma uygun olacak şekilde tasarlanmiştir. De- ze sebep olabilir.
rerseniz de yana devrilme tehlikesi vardir.
ğişken arazi koşullarinda daha iyi performans • 4 tekerlekten çekiş konumunda dahi araci-
gösterebilmeleri için yerden daha yüksek ve • Yokuşta sürerken aracinizin kontrolünü
nizi lastiklerinizin performansini zorlayacak
daha dar aks araliğina sahiptir. Bu özellikler kaybetmemek amaciyla vites değiştirmek-
şekilde kullanmayin. Ani hizlanma, manevra
aracin ağirlik merkezinin binek araçlarina göre ten kaçinin.
ya da frenleme aracin kontrolden çikmasi-
daha yüksek olmasina sebep olur. Yerden • Tepenin zirvesine ulaştiğinizda dikkatli na veya yola saplanmasina neden olabilir.
yüksekliklerinin fazla oluşu bu tür araçlara da- olun. Hemen arkasinda kaza yapmaniza
ha iyi bir görüş hakimiyeti kazandirmakta ve sebep olabilecek keskin bir eğim veya • Bu yüzden mümkün olduğunca ani dönüş
muhtemel problemleri önceden görebilmenizi başka bir tehlike olabilir. ve keskin manevralardan kaçinin. 4WD (4
sağlamaktadir. tekerlekten çekişli) araciniz 2WD (2 te-
• Dik bir tepeyi çikarken motorunuz bayilir kerlekten çekişli) araçlardan daha yüksek
Bozuk yollarda sürüş esnasinda kara veya ça- veya zorlanir ise asla aracinizi geri döndür- ağirlik merkezine sahiptir ve daha kolay
mura batmiş araçlarin kurtarilmasinda Dört meye çalişmayin. Aracinizin devrilme tehli- devrilebilir. Klasik 2WD (2 tekerlekten çe-
Tekerlekten Çekişli (4WD) araçlarin Iki Teker- kesi vardir. Bunun yerine geri vitese taka- kişli) araçlarin arazi koşullarinda arazi tipi
lekten Çekişli (2WD) araçlara göre daha uy- rak geldiğiniz yöne doğru geri geri gidin. araçlarin gösterdikleri performansi göste-
gun olduklarini unutmayiniz. Asla vitesi N (Boş) konumuna alarak, deb- remedikleri gibi, arazi tipi araçlarin da viraj
Lütfen aşağidaki emniyet tedbirlerine uyun: riyaj pedalina basarak veya yalnizca frenle- alma kabiliyetleri, ağirlik merkezleri yere
ri kullanarak geri geri sürmeyin, aksi takdir- daha yakin olan araçlardan daha düşük-
• Aracinizi arazide kullanirken son derece
de aracinizin kontrolünü kaybedebilirsiniz. tür. Aracin doğru biçimde kullanilmamasi
dikkatli olun ve tehlikeli bölgelerden kaçi-
kontrolün kaybedilmesine ve/veya aracin
nin. Engebeli arazide sürüş esnasinda sizin • Yokuş aşaği inişlerde frenlerin çok fazla
takla atmasina sebep olabilir.
ve beraberinizdeki yolcularin emniyet ke- kullanilmasi frenlerin aşiri isinmalarina ve
merlerinin daima takili olmasina dikkat edin. zayiflamalarina sebep olabilir. Hizinizi kon- • Arazide kullanim esnasinda direksiyon si-
trol edebilmek için düşük vitesle gidin ve midini iç kisimlarindan veya bağlanti kolla-
• Aracinizi çok dik yokuş ve inişlerde enleme-
frenlere çok yüklenmeyin. rindan tutmayin. Direksiyon simidi arazi
sine sürmekten kaçinin. Bunun yerine direkt
olarak yukari veya aşaği doğru sürün. Arazi • Aracin içinde emniyetle sabitlenmemiş yük, koşullarindan dolayi aniden dönerek yara-
lanmaniza neden olabilir. Başparmağiniz
tipi araçlarin yana devrilmeleri, öne veya ar- özellikle bozuk yollarda giderken sağa sola
ve parmaklariniz direksiyon simidini diş
kaya doğru takla atmalarindan daha kolaydir. firlayabilir. Bu nedenle, herhangi bir yara-
lanmaya yol açmamak için aracin içine yer- kismindan kavrayacak şekilde tutun.
• Pek çok tepe, herhangi bir araç için çok
5-20 İlk çalıştırma ve sürüş