YAĞLAMA VE BAKIM
DİKKAT DİKKAT
İlk 50 saatlik çalışmadan sonra, karterdeki yağı Bu bölümde anlatılan ve önceden belirlenen
(İşlem No 24.) ilgili filtresiyle birlikte (İşlem No 30.) ve aralıklarla gerçekleştirilen işlemler, traktörün düzenli
transmisyon ve sadece Elektrohidrolik Mekik çalışmasını sağlayacaktır. Bununla birlikte, deneyim
sürümünde geçerli olmak üzere servislerdeki (İşlem ya da sağduyu gerektirdiğinde muayeneler ve ayarlar
No 28.) yağ filtresi elemanlarını değiştiriniz; hidrolik yapmayı unutmayınız (bunların sıklığı, çalışma ve
dümenleme (direksiyon) ve tali servis hidrolikleri çevre koşullarına dayalı olarak değişim gösterebilir).
filtrelerini (İşlem No 29.) değiştiriniz.
TRAKTÖRE YAKIT İKMALİ
DİKKAT YAKITIN DEPOLANMASI
Mazotla çalışırken, aşağıdaki talimatlara dikkat Depolanan yakıtın kir, su ya da diğer bir madde
ediniz : tarafından kirlenmemesini sağlamak üzere gerekli
Mazot yakınındayken sigara içmeyiniz. Yangın ya da bütün önlemleri alınız.
patlama riskini önemli oranda artırmasından dolayı, • Çinko varillerin kaplaması yakıtla reaksiyona
hiç bir durumda, petrol, alkol, mazot ya da alkol girebileceğinden ve enjeksiyon pompasını ve
karışımı mazota katılmamalıdır. Benzin bidonu gibi enjektörleri kirleten bileşikler
kapalı bir kap içerisinde bunlar saf petrolden daha oluşturabileceğinden dolayı, yakıtı çinko
patlayıcı hale gelirler. varillerde değil siyah demirvarillerde depolayınız.
Bu karışımları kullanmayınız : Yakıt enjeksiyon • Yakıt depoladığınız varilleri doğrudan gelen
sistemini yeterince yağlamamaları nedeniyle mazot güneş ışığından koruyunuzve içerideki çökeltinin
alkol karışımları tavsiye edilmemektedir. çıkış borusundan alınabilmesi için hafifçe onları
Yakıt koyma noktasının etrafındaki alanı temizleyiniz yatırınız.
ve bu alanın temiz tutulduğundan emin olunuz. • Su ve çökeltinin alınmasını kolaylaştırmak için,
Gece havanın soğumasından dolayı su kabarcıkları çıkış borusunun karşı tarafındaki en alttaki
oluşmasını azaltmak için her gece depoyu konuma bir boşaltma tapası takınız.
doldurunuz. • Eğer yakıt depolama varilinden alınırken
Motor çalışırken asla kapağı açmayınız ya da yakıt filtrelenmemişse, yakıt tankını doldururken içine
eklemeyiniz. Depo doldurulurken, pompa ince gözenekli tel süzgeç yerleştirilmiş bir huni
tabancasını kontrol ediniz. kullanınız.
Depoyu asla tamamen doldurmayınız. Genleşme için • Yazın alınmış yakıtın çok uzun süre depolanarak
yerbırakınız. Eğer orijinal depo kapağı kaybolmuşsa, daha sonra kışın kullanılamayacağı için yakıt
orijinal yedek parça kapakla değiştiriniz ve kapağı alımlarınızı buna göre düzenleyiniz.
sıkıca kapatınız.
Dökülen bütün yakıtı hemen temizleyiniz.
YAKIT İKMALİ
Yakıt ikmal etmeden önce, yabancı maddelerin
depoya girmesini önlemek için depo ağzının
YAKIT ÖZELLİKLERİ çevresindeki alanı temizleyiniz. Yakıt ikmalinden
sonra kapağı takınız ve iyice sıkınız.
Kullanılan yakıtın kalitesi motorun sonraki dönemde
göstereceği performansı ve tatminkar bir hizmet
ömrü olması için önemli bir faktördür. Yakıt temiz NOT: Yakıt deposu 61 litre yakıt alır.
olmalı, doğru bir şekilde rafine edilmiş olmalı ve yakıt
sistemi parçalarını aşındırmamalıdır. Güvenilir bir NOT: Eğer yakıt deposunun kapağı kaybolmuş yada
kaynaktan gelen iyi kalitede yakıt kullanıldığından hasar görmüşse, bu kapağı orijinal yedek parçayla
emin olunuz. değiştiriniz..
4-2