BÖLÜM 8 TEKNİK ÖZELLİKLER
SÜPAP AYARI
Motor soğuk iken süpap boşlukları :
Tüm modeller;
- Emme .......................... mm 0.30 ± 0.05
- Egzoz .......................... mm 0.30 ± 0.05
YAKIT SİSTEMİ
Besleme pompasõ :Çift diyaframlı ve yakıt pompasından hareketli tüm devirlerde merkezkaç tip düzenleyici
ve otomatik avanslı pompa ; BOSCH VE tip
Yakıt filtreleme : Yakıt önce besleme pompası içindeki tel kafes tip filtrede temizlenmektedir. Daha sonra
enjeksiyon pompası öncesine yerleştirilmiş su ayrıştırma özelliğine sahip, değiştirilebilir tip yakıt filtresinde
temizlendikten sonra; yakıt enjeksiyon pompasına gönderilmektedir.
Hava temizleyici :Çift elemanlı kuru tip filtre kullanılmaktadır. Ayrıca filtrenin ön kısmında toz boşaltma lastiği
bulunmaktadır.
MODEL TD5020B TD5030B TD5040B
Silindir sayısı : 3
Enjektörler : 3
- Ateşleme sırası 1-2-3
- Kalibrasyon :
bar 260 -272
(Psi) (3770 - 3945)
kg/cm2 265 -277
YAĞLAMA
Dişli pompa ile basınçlı tip yağlama vardır.
Yağ temizleme; pompa girişinde tel kafesli süzgeç, motora girişte ise değişebilir kartuşlu filtre.
Yağ basıncı; (sıcak motorda ve en yüksek devir sayısında);
Bütün modeller için; 2.5 - 3.5 bar, 36.26 - 50.76 Psi, 2.55 - 3.57 kg / cm2.
SOĞUTMA SİSTEMİ
Merkezkaç pompadan hareketli suyla soğutma, 2 sıralı dikey, aliminyum radyatör.
Su pompası ile aynı mile takılı soğutucu fan.
Motordan radyatöre su çevrimi termostat kontrollüdür
8-4