BÖLÜM 4 - YAĞLAMA VE BAKIM
Önemli ip uçlari
1. Soğuk havalarda, motoru çaliştirmadan hemen
önce akülere su ekleyiniz. Böyle yaparak, su ve
elektrolit şarj akimi yardimiyla karişarak
donmayi önleyecektir.
DİKKAT
Aküden çikan gazlarin patlayabilecek olmasindan
dolayi akülerden kivilcimlari, yanik kibritleri ya da
açik alevleri uzak tutunuz.
Akü şarjini, akü kutup başlarina metal bir nesne
değdirerek asla kontrol etmeyiniz. Bir voltmetre ya da
bome ölçer kullaniniz.
2. Eğer motor zor çalişiyorsa, marş düğmesine 20
saniyeden daha uzun basmayiniz, bir kaç saniye
bekledikten sonra tekrar deneyiniz.
3. Akü kutup başi kelepçeleri düzenli olarak
temizlenmeli ve korozyonu önlemek için vazelin
ya da petrol jeli sürülmelidir.
4. Dolum tapalarindaki deliklerin açik kaldiğindan
emin olunuz.
5. Motor çalişiyorken, akülerin bağlantisi asla
kesilmemelidir, aksi takdirde alternatörde hasar
meydana gelebilir.
6. Motor tam devirde çalişirken asla kontak
anahtarini kapatmayiniz. Bu turbo şarj ünitesi
türbininin yağlanmadan çalişmasini önlemek için
bir önlemdir.
7. Akü ömrünü artirmak için, motoru çaliştirmadan
önce lambalari kapatiniz.
8. Normal koşullar altinda akülere sülfürik asit
eklemeyiniz.
9. Aküler tam şarjli durumda saklanmalidir.
10. Aküler her 8 ila 10 haftada bir 24 saat süreyle 5
ila 6 amper akimla şarj edilmelidir.
DİKKAT
Patlayabileceğinden dolayi donmuş aküleri şarj
etmeyiniz!
4-88