BÖLÜM 4 - YAĞLAMA VE BAKIM
Önemli ip uçları
1. Soğuk havalarda, motoru çalıştırmadan hemen
önce akülere su ekleyiniz. Böyle yaparak, su ve
elektrolit şarj akımı yardımıyla karışarak
donmayı önleyecektir.
DİKKAT
Aküden çıkan gazların patlayabilecek olmasından
dolayı akülerden kıvılcımları, yanık kibritleri ya da
açık alevleri uzak tutunuz.
Akü şarjını, akü kutup başlarına metal bir nesne
değdirerek asla kontrol etmeyiniz. Bir voltmetre ya da
bome ölçer kullanınız.
2. Eğer motor zor çalışıyorsa, marş düğmesine 20
saniyeden daha uzun basmayınız, bir kaç saniye
bekledikten sonra tekrar deneyiniz.
3. Akü kutup başı kelepçeleri düzenli olarak
temizlenmeli ve korozyonu önlemek için vazelin
ya da petrol jeli sürülmelidir.
4. Dolum tapalarındaki deliklerin açık kaldığından
emin olunuz.
5. Motor çalışıyorken, akülerin bağlantısı asla
kesilmemelidir, aksi takdirde alternatörde hasar
meydana gelebilir.
6. Motor tam devirde çalışırken asla kontak
anahtarını kapatmayınız. Bu turbo şarj ünitesi
türbininin yağlanmadan çalışmasını önlemek için
bir önlemdir.
7. Akü ömrünü artırmak için, motoru çalıştırmadan
önce lambaları kapatınız.
8. Normal koşullar altında akülere sülfürik asit
eklemeyiniz.
9. Aküler tam şarjlı durumda saklanmalıdır.
10. Aküler her 8 ila 10 haftada bir 24 saat süreyle 5
ila 6 amper akımla şarj edilmelidir.
DİKKAT
Patlayabileceğinden dolayı donmuş aküleri şarj
etmeyiniz!
4-90