BÖLÜM 8
YAĞLAMA/FİLTRELER/AKIŞKANLAR
Uzun süre yüksek sıcaklıkların şandığı ölgelerde, çok düşük sıcaklarda SAE 5W veya çok yüksek
sıcaklıklarda SAE 50’nin kullanımı gibi yerel koşullara uygun motor yağlayıcılarının kullanılması
uygundur.
No.2 tipinde yakıt kullanın.
Diğer yakıtların kullanımı motor gücünün kaybına ve aşırı yakıt tüketimine neden olabilir.
Soğuk havada, No.1 ve No.2 yakıtların karışımına geçici olarak izin verilir. Yakıt bayinize danışın.
Yakıt ısısının bulanıklaşma noktasının (balmumu oluşma noktası) altına düşmesi durumunda
yakıt içerisindeki balmumu kristalleri motorda güç kaybına ya da motorun
çalışmamasına yol açar.
NOT: Soğuk havada, yoğuşma oluşumunun önüne geçmek için yakıt tankını her çalışma
gününün ardından doldurun.
YAKITIN DEPOLANMASI
Yakıtın uzun süreli saklanması yabancı maddelerin veya yoğuşan suyun saklama tankında
birikmesine neden olur. Yakıtta suyun varlığı bir çok motor sorunun oluşmasına neden olur.
Saklama tankı dış ortama yerleştirilmeli ve yakıt olabildiğince düşüksıcaklıkta saklanmalıdır.
Yoğuşan su düzenli aralıklarla tahliye edilmelidir.
AKIŞKAN VE YAĞLAYICI KAPASİTELERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ
TAVSİYE EDİLEN AKIŞKANLAR VE NEW ULUSLARARASI MODELLER MİKTAR
YAĞLAYICILAR HOLLAND Özellikler
Teknik Litre
Özellikler
MOTOR -YAĞ
Ambra Master Gold HSP (15W40) NH 330 H API CH-4, ACEA E5 2WS - filtreyle 14
4WS - filtreyle 12,8
SOĞUTMA SİSTEMİ
Ambra Agriflu NH 900 A CUNA NC 956-16 TÜM 24
%50 antifriz %50 su
HİDROLİK SİSTEM
Ambra Multi G NH 410 B API GL4 ISO VG 32/46 TÜM 118
Hydrosystem biodegradeable 46 BIO-SNH 464 HBS ISO VG 46 TÜM 118
DIN 51524 - kısım II
POWERSHUTTLE TRANSM İSYON
Ambra Multi G NH 410 B API GL4 ISO VG 32/46 TÜM 18
POWERSHIFT TRANSMİSYON
Ambra Hydrodex 3 NH 530 B ATF DEXRON III TÜM 14
ÖN DİNGİL (2WS)
Ambra Mastertran NH 410 C 2WD (herbiri) 0,2
Diferansiyel 6,5
4WD Tekerlek 0,7
redüksiyon
dişlisi (her biri)