Buji
Dikkat:
1. İlk 1,000 km sonunda ve her 4,000 km Zincir kelepçesinin açık olan
de, buji üzerindeki karbon birikintisini kısmı hareket yönüyle ters
herhangi bir tel fırça ile temizleyin ve istikamette olmalıdır.
boşluğu 0.6-0.7 mm olacak şekilde
ayarlayın.
2. Her 6,000 km de bujiyi değiştiriniz. Periyodik kontrolleri yaparken aşağıda belirtilenleri kontrol etmeyi
3. Karbon birikintisini temizlerken, unutmayınız.
buji üzerindeki seramik kısmın rengini de (a) zincir pimleri
kontrol edin. Eğer anormal bir değişme (b) zincir hasar durumu
varsa bujiyi yenileyin. (c) zincirin yağ ve temizlik durumu
(d) zincir baklalarının bağlantı durumu
(e) zincir gerginlik ayarı
Uyarı: Ayrıca zincir dişlisiyle ilgili olarak aşağıda belirtilenleri de kontrol
●ATV nizde kullanılan buji normal kullanım koşulları için ediniz.
üretici tarafından seçilmiştir. Eğer buji renginde bir değişiklik (a) yıpranmış dişli tırnakları
varsa farklı rezistanslı bujiler için servisinize başvurun. Uygun (b) kırık dişli tırnakları
olmayan buji kullanımı ciddi arızalara sebebiyet verebilir. (c) gevşek dişli somunları
Zincir dişleri arasına giren pislikler zincir dişlisinin zinciri kavramasını
●Bujiyi yerine yerleştirirken çok fazla sıkmayınız ve buji yuvasına engelleyecek ve ciddi problemlere yol açacaktır. Her 1,000 km de
herhangi bir pislik kaçmasını engelleyiniz . zinciri kontrol ederek gerektiğinde temizleyin ve tekrar yağlayın.
Lastik basıncı
Zincir Yetersiz lastik hava basıncı sürüş sırasında ATV nizin kontrolünü
Her 1,000 km de zincirin,Gerginliğini ayarlayın. zorlaştıracaktır. Düşük hava basıncının ATV nizin kontrolünü
etkileyeceği gibi aşırı şişirilmiş lastikler lastiğin yer ile temasını
Dikkat: Zincirin gevşek olması durumunda motor zarar azaltacak ve kaymalara sebep olacaktır. Lastik hava basıncını önerilen
görecek veya zincirin kopmasına sebep olacaktır. değerler arasında tutunuz. Lastik basıncını 45 kpa / 6.52 psi tutunuz.