Motor soğuk iken çalıştırma 2. Eğimli bir yolda aşağı yönde sürerken artan hıza bağlı olarak kontrolü
Motor soğuk iken jikleyi çekiniz ve marş butonuna basarak kaybetmemek için vites düşürme yolu ile motorun fren yapmasını
motoru çalıştırınız. Motor çalıştıktan sonra jikleyi yarısına kadar indiriniz ve sağlayabilirsiniz.
motorun yeterince ısınmasını bekleyiniz ve jikleyi tamamen kapatınız. Soğuk
havalarda motorun ısınma süresi daha uzun olacaktır. Fren ve park etme
1. Gaz elciğini kullanarak gaz verme işlemini kesiniz.
Motor sıcak iken çalıştırma 2. Eş zamanlı olarak ön ve arka freni kullanınız.
Gaz elciğini 1\4 oranında çevirip marş butonuna basınız. Motor sıcak iken jikleyi 3. Hızınız azaldıkça hıza bağlı olarak vitesi küçültünüz.
kullanmaya gerek yoktur. 4. Tamamen durmadan önce debriyajı sıkınız ve vitesi boş vites
konumuna getiriniz. Boş vites lambasının yandığından emin olunuz.
Dikkat: Motorunuzu havalandırması yetersiz ve kapalı 5. Eğer motorunuzu eğimli bir yerde yan sehpayı kullanarak park
alanlarda çalıştırmamaya özen gösteriniz.
edecekseniz vitesi 1. vites konumunda bırakınız. Çalıştırmadan önce
vitesi boşa almayı unutmayınız.
Uyarı: Motorunuzu uzun sure rölantide çalıştırmayınız. Bu 6. Anahtarı çevirerek kontağı kapatınız
motorun aşırı ısınmasına ve bazı motor parçalarının aşırı 7. Anahtarı kontaktan çıkartınız.
ısıdan dolayı hasar görmesine neden olacaktır.
8. Güvenlik için gidonu kilitleyiniz.
9. Benzin musluğunu kapalı "." pozisyonuna getiriniz
Sürüş
Dikkat:
Motor çalıştıktan sonra debriyaj levyesini sonuna kadar sıkınız ve vites pedalını
Yüksek hızlarda durma mesafesi daha uzun olacaktır. Önünüzde seyreden aracı dikkate
öne doğru basarak vitesi 1. vites konumuna getiriniz. Gaz elciğini saat yönünün alarak hızınıza göre takip mesafenizi koruyunuz.
tersine doğru hafifçe çeviriniz ve aynı zamanda debriyaj levyesini yavaşça Frenleme yapmak istediğinizde sadece arka fren kullanımı durumunda aracın durma
bırakınız. mesafesi her iki frenin kullanımına göre daha uzun olacaktır.
Sadece ön fren kullanımı durumunda ise ön tekerleğin kayma ve kontrol kaybı olasılığı çok
Bir üst vites için hızınızı arttırın ve debriyaj levyesini sıktıktan sonra vites
fazladır. Özellikle kaygan zeminlerde her iki freni de eş zamanlı kontrollü olarak
pedalının ayağınızın ucuyla vites pedalının altından yukarı doğru kaldırın ve
kullanmanız maksimum fren performansı açısından en uygun olanıdır.
debriyaj levyesini yavaşça bırakın. Aynı işlemi diğer üst vitesler için
tekrarlayınız.
Şanzıman sisteminin kullanımı:
Şanzıman sistemi motorun devir hızını tekerleklere aktaran sistemdir.. Sürücü
daima motor devrine uygun olarak uygun vites seçimini yapmak zorundadır.
Uyarı:
Aşırı gaz verme sonucu devir saati ibresinin kırmızı
bölgeye geçmemesine dikkat ediniz, ibre bu bölgeye
ğimli yolda sürüş
yaklaştığında vitesi yükseltiniz.
1. Eğimli bir yolda yukarı yönde sürerken motor eğimin etkisiyle normal olarak
yavaşlayacaktır. Bu gibi durumlarda motor devir hızını dikkate alarak vites
düşürülmelidir. Motorun çekiş performansı için vites değiştirme zamanlaması iyi
yapılmalıdır.