BAKIM, KORUMA VE ONARIM BİLGİLERİ
TAKO römorklarında, römork normal koşullar altında paslanmaz ve aşınmaya maruz
kalan sadece birkaç parçası vardır. Kullanımda güvenliğini sağlamak için, bakım ve
koruma önlemleri aşağıda belirtildiği gibi yapılmalıdır.
Yaklaşık 50, 500 ve 1000 km kullanım sonrası, tüm tekerlek cıvataları/somunları
ve tüm vida bağlantıları kontrol edilmelidir. Çeki demiri bağlantısında ve tüm
şaside vida bağlantılarına özel dikkat gösterilmelidir. Ayrıca, römorkta herhangi
bir değişiklik yapılmamalıdır. Römorktaki bazı aksesuarlar tahta zemine veya yan
duvarlara vidalanır. Bunlar hava sıcaklık değişimlerine karşı duyarlıdır. Lütfen
aksesuarların vida bağlantılarını düzenli olarak kontrol ediniz.
Aks;
tüm araba römorkları, Neidhardt prensibini temel alan sentetik bir yay aksına
sahiptir. Bu tip bir yay
bakım gerektirmez. Aks şaftına yerleştirilmiş sentetik teller kullanılarak elde
edilen bağımsız yay
hareketi ile, römorkun engebeli yollarda hızlı stabilizasyonu ve optimal bağımsız
yay hareketi
sağlanır.
Temel tasarıma ek olarak, bazı römorklar üzerine amortisör monte edilebilir.
ÇEKİ DEMİRİ BAĞLANTISI;
Hareket ve güvenlik açısından, çeki demiri bağlantısı her altı ayda bir veya
hareket bozulur bozulmaz temizlenmeli ve tüm cıvatalar ticari yağ ile yağlanmalı ve
oynayan parçalara makine yağı sürülmelidir. Tüm stabilizasyon bağlantıları hariç
tutularak, topuz desteği hafifçe yağlanmalıdır. Römorku bağlamadan önce,
arabanızdaki topuzun kirli olmadığından emin olunuz. Römork bağlantısı
yapıldığında, çeki kolu üzerinde titreme hareketi veya bağlantıda tıkırdama
olmamalıdır.
ATALETLE FRENLEME ;
Ataletle frenleme cihazı yalnızca frenli römorklarda bulunabilir. Ataletle frenleme
cihazı römorkun otomatik olarak fren yapmasını sağlar. Römork uzun süre
kullanılmadığında, ataletleme frenleme cihazı için kuru kalmasını sağlayacak şekilde
koruyunuz. Uzun süre kullanılmadığı durumlardan sonra römorku kullanırken freni
sıklıkla uygulayınız, çalışığından emin olunuz çünkü deneyimler ataletle frenleme
cihazının uzun süre sabit kaldığında ve neme maruz kaldığında donmaya eğilimli
olduğunu göstermektedir. Ataletle frenleme cihazı her 5000 km'den sonra veya en
geç 1 yıl sonra iki yağ ucundan yağlanmalıdır. Ayrıca, park freni manivelaları ve
ters dönme manivelalan uzerindeki cıvatalar, /bağlantı noktaları gibi hareket
edebilen tüm noktalar hafifçe yağlanmalıdır. Sistemde olası sorunlar saptarsanız,
tüm diğer işlemler eğitimli tamirciler tarafından yapılmalıdır.
AKS/TEKERLEK RULMANLARI;
Akslar genel olarak bakım gerektirmezler. Tekerlek göbekleri bakım gerektirmeyen
silindir-rulman önceden yağlanır. Her 5000 kmden sonra veya yılda bir dış rulman
hareketi yetkili bir servis tarafından kontrol edilmelidir. Arızalı akslar
değiştirilmelidir
TEKERLEK FRENLERİ;
Eğer römork uzun süre kullanılmayacak ise el frenini çekmeyin ancak tekerlek
takozları kullanarak römorku sağlama alın. Fren pabuçları donabilir ve römork
hareket ettirilemeyecektir. Bu durumda, servis bakımı gerekli olacaktır.