Tehlike!
• Yalnızca belirtilen teknik özelliklere ve EN 847-1’e uygun testere bıçakları kullanın - uygun olmayan veya hasarlı
testere bıçakları parçaların santrifüj kuvveti etkisiyle şiddetli bir şekilde fırlamalarına sebep olabilir.
• Aşağıdakileri kullanmayın:
- yüksek hız çeliğinden (HS veya HSS) yapılmış testere bıçakları;
- gözle görülür hasarı olan testere bıçakları;
- kesilmiş dairesel bıçaklar.
Tehlike!
• Testere bıçağını yalnızca orijinal parçalar kullanarak takın.
• Gevşek takılmış indirgeme halkaları kullanmayın; testere bıçağı gevşek çalışabilir.
• Testere bıçakları yalpa yapmayacak, dengesiz çalışmayacak veya çalışma sırasında gevşemeyecek şekilde
takılmalıdır.
10. Dış bıçak flanşını (80) takın - iki sırtın testere milinin düz kısımları üzerine oturması gerekir!
11. Mil cıvatasını (79) (vida adımları sola doğrudur!) vidalayın ve iki Allen anahtarıyla sıkıca sıkın.
Tehlike!
• Mil cıvatasını sıkma anahtarında uzatma kullanmayın.
• Mil cıvatasını anahtarla vurarak sıkmayın.
• Mil cıvatasını sıktıktan sonra anahtarları çıkarmayı unutmayın.
12. Tapayı (78) tahrik kutusuna geri takın.
13. Çalışmasını kontrol edin:
- testere kafası başlangıç pozisyonuna yükselirken, geri toplanır bıçak muhafazasının her iki parçası mutlaka otomatikman
başlangıç pozisyonuna dönmelidir: testere kafası yukarıdayken, testere kafası tamamen örtülmelidir.
- geri toplanır bıçak muhafazasının her iki parçasının testere bıçağının etrafında başka herhangi bir parçaya temas etmeksizin
açılmalıdır.
14. Eğer işe “çapraz kesim modunda” devam edilecekse, testere bıçağı talaş kutusu testere tablasındaki yerine takılmalıdır (bkz:
“Çapraz kesim modu”)!
9.2- Tahrik kayışının gerdirilmesi
Tahrik kayışı motor ve testere mili arasında işler. İki kasnak arasındaki orta noktada 5 mm’den daha fazla gevşeklik varsa, kayışın
gerdirilmesi gerekir.
Kontrol etmek, gerdirmek ve değiştirmek için:
1. Testere kafasını kaldırın ve bu konumda kilitleyin (çapraz ve gönyeli kesimlerde olduğu gibi).
2. Plastik kapağı (82) çıkarın.
24