• Aşağıdakileri kullanmayın:
- yüksek hız çeliğinden (HS veya HSS) yapılmış testere bıçakları;
- gözle görülür hasarı olan testere bıçakları;
- kesilmiş dairesel bıçaklar.
Tehlike!
• Testere bıçağını yalnızca orijinal parçalar kullanarak takın.
• Gevşek takılmış indirgeme halkaları kullanmayın; testere bıçağı gevşek çalışabilir.
• Testere bıçakları yalpa yapmayacak, dengesiz çalışmayacak veya çalışma sırasında
gevşemeyecek şekilde takılmalıdır.
10. Dış bıçak flanşını (80) takın - iki sırtın testere milinin düz kısımları üzerine oturması gerekir!
11. Mil cıvatasını (79) (vida adımları sola doğrudur!) vidalayın ve iki Allen anahtarıyla sıkıca sıkın.
Tehlike!
• Mil cıvatasını sıkma anahtarında uzatma kullanmayın.
• Mil cıvatasını anahtarla vurarak sıkmayın.
• Mil cıvatasını sıktıktan sonra anahtarları çıkarmayı unutmayın.
12. Tapayı (78) tahrik kutusuna geri takın.
13. Çalışmasını kontrol edin:
- testere kafası başlangıç pozisyonuna yükselirken, geri toplanır bıçak muhafazasının her iki
parçası mutlaka otomatikman başlangıç pozisyonuna dönmelidir: testere kafası
yukarıdayken, testere kafası tamamen örtülmelidir.
- geri toplanır bıçak muhafazasının her iki parçasının testere bıçağının etrafında başka
herhangi bir parçaya temas etmeksizin açılmalıdır.
14. Eğer işe "çapraz kesim modunda" devam edilecekse, testere bıçağı talaş kutusu testere
tablasındaki yerine takılmalıdır (bkz: "Çapraz kesim modu")!
9.2 Tahrik kayışının gerdirilmesi
Tahrik kayışı motor ve testere mili arasında işler. İki kasnak arasındaki orta noktada 5 mm'den daha fazla
gevşeklik varsa, kayışın gerdirilmesi gerekir.
Kontrol etmek, gerdirmek ve değiştirmek için:
1. Testere kafasını kaldırın ve bu konumda kilitleyin (çapraz ve gönyeli kesimlerde olduğu gibi).
2. Plastik kapağı (82) çıkarın.