İşletme
Taşıma
! Tespit frenli römorku tampon ve çeki kolu • Eğimli yol kalkış kabiliyeti değerleri
arasına takmayın, aksi takdirde tespit frenli belirlenirken deniz saviyesi baz Q Kaza tehlikesi
römorkun yaylanması sonucu araç hasar alınmıştır. Dağlık bölgelerde
görebilir. yüksekliğin artmasıyla birlikte motor Sürüş esnasında frene hiçbir zaman sürekli
gücünün ve dolayısıyla aracın eğimli basmayın, örneğin sürekli olarak hafif bir
Römorklu sürüşler yollarda kalkış kabiliyetinin azalacağını pedal baskısı ile aşındırmayın. Bu, fren
Römorklu katar için izin verilen hız unutmayın. sisteminin aşırı ısınmasına, uzun bir fren
Almanya’da 80 km/h, istisnai durumlarda • Uzun ve dik yokuşlarda erkenden bir mesafesine yol açar ve fren etkisinin
100 km/h’dir. küçük vitesi/vites alanını seçin. tamamen kaybedilmesine yol açabilir.
! 80 km/h veya 100 km/h’lik azami hıza Böylece motorun fren etkisinden
römorklu katar için daha yüksek hızlara izin yararlanır ve hızı sabit tutmak için daha Römork sarsıldığında:
verilen ülkelerde de uyun. az frene basmak zorunda kalırsınız. ► Kesinlikle gaz vermeyin.
5 • Hızlanma ve tırmanma kabiliyeti azalır Böylelikle fren sisteminin yükünü ► Aksi yönde direksiyon kırmayın.
azaltır ve frenlerin aşırı ısınmasını ve
• fren mesafesi uzar aşınmasını önlersiniz. Şayet frenlemek ► Acil durumda frene basın.
• yandan esen rüzgarlara duyarlılık artar zorundaysanız bunu fren pedalına
• yön stabilitesi kötüleşir sürekli basarak değil de, aralıklarla Q Kaza tehlikesi
yapın.
• yakıt tüketimi artar Römorklu katarı hiçbir zaman hızı arttırarak
• Römorksuz sürüşe kıyasla daha fazla dengelemeye çalışmayın.
emniyet mesafesi bırakın.
• Ani frenlemeden kaçının. Römorkun
dayanması için mümkünse önce hafif
fren yapın. Ardından fren kuvvetini
sürekli olarak arttırın.
272