Emniyet
Lastikler ve Tekerlekler
Lastik basıncı Düzenli olarak en az her iki yılda bir ve uzun Lastik supabı (Snap-In supabı)
sürüşlerden önce lastik soğukken
öngörülen lastik basıncını kontrol edin. 8
Kaza tehlikesi 4,6 bar'dan fazla bir lastik basıncı için
Aracı yüklemeden önce lastik basıncını emniyet nedenlerinden dolayı Schrader
2 Daima aracınızdaki öngörülen lastik doğru ayarlayın. Araç yüklü durumdayken firmasının bir TR 600 supabı
basıncına dikkat edin. lastik hava basıncını kontrol edin ve
kullanılmalıdır.
Sürüş esnasında lastik sıcaklığı ve lastik gerekiyorsa düzeltin.
hava basıncı artar. Bundan dolayı lastik hava • Lastik hava basıncı çok düşükse, bu TR 414 ve TR 418 supapları
basıncını lastik sıcakken asla indirmeyin. durum lastikte aşırı bir ısınmaya, lastik 4,6 bar'dan yüksek lastik basınçlarında
Lastik hava basıncı lastik soğuduktan sonra aşınmasına, sürüş istikrarının hasar görebilir.
bu nedenle çok düşük olabilir. değişmesine ve aşırı yakıt tüketimine
Lastik basıncı aracın yük durumuna bağlı yol açar 8
olarak uyarlanmalıdır. Çok düşük bir lastik • Lastik hava basıncı çok yüksekse, bu Supap üzerine ilave cisimler (çek valfler
basıncı özellikle yük ve hız arttığında bir durum uzun bir fren mesafesine, vs.) takılmamalıdır. Supaplar bundan
lastiğin patlamasına yol açabilir. Lastik lastiğin yer tutuşunun kötü olmasına ve zarar görebilir.
basıncı çok yüksekse, bu durum uzun bir aşırı bir lastik aşınmasına yol açar.
fren mesafesine, lastiğin yer tutuşunun kötü
olmasına yol açar. • Lastik supaplarının üzerindeki supap
başlıkları supap elemanlarını nemden
Lastik basıncı yanlış ayarlandığında araç ve kirden korur. Bu nedenle lastik
üzerindeki hakimiyetinizi kaybedebilir, bir şişirme supaplarının üzerindeki supap
kazaya neden olabilir ve kendinizi veya başlıklarını daima vidalayarak sıkın.
başkalarını yaralayabilirsiniz.
Lastik basınç tablolarını “Teknik Değerler”
bölümünde bulabilirsiniz (D Sayfa 372).
66