Bireysel Yardım
Lastik patlaması
► Hidrolik krikonun pistonunu tekrar içeri Yeni boyanmış veya yeni jantlar
bastırın ve boşaltma cıvatasını kapatın. kullanılması halinde: Kaza tehlikesi
► Krikoyu ve avadanlığın geri kalanını ► Bijon somun veya cıvatalarını 1000 ila
araçtaki yerlerine yerleştirin. 5000 km sonra öngörülen sıkma torku Emniyet sebeplerinden ötürü tekerlek
değişiminden sonra
► Tekerlek değişiminden sonra arızalı ile tekrar sıkın. • 190 Nm’ lik sıkma torkunu kontrol
tekerleği stepne tutucusuna tespitleyin ettirin. Aksi takdirde tekerlekler
(D Sayfa 286). çözülebilir.
► Lastik basıncını kontrol edin ve • lastik basıncını kontrol edin ve
gerekiyorsa düzeltin (D Sayfa 231). gerekiyorsa düzeltin.
► Bijon somun veya cıvatalarını 50 km • bijon somun veya cıvatalarını 50 km
sonra öngörülen sıkma torku ile tekrar sonra 190 Nm’ lik sıkma torku ile tekrar
sıkın. sıktırın.
• lastiğin dönüş yönü değişmişse en kısa
zamanda uzman bir atölyede (Örneğin
Mercedes-Benz Servis İstasyonları)
düzelttirin. Aksi takdirde sürüş
özellikleri değişir. 7
321