47
Sürüş Emniyet Sistemleri
•4ETS (Elektronik Traksiyon Sistemi)
•Mesafe ikaz fonksiyonu* (DISTRONIC*
olan araçlar)
8 Kiş şartlarinin görüldüğü yollarda kiş las-
tikleri (M+S lastikleri) kullanin, gerekirse
bunlara kar zincirleri takin. Ancak bu
şekilde bu bölümde açiklanan sürüş emni-
yet sistemlerinin azami etkisine ulaşabilir-
siniz.
m Kaza tehlikesi
Kaza riski, özellikle aşiri süratte artar. Bu,
özellikle virajlarda ve islak veya kaygan yol-
larda veya öndeki aracin çok yakindan takip
edilmesinde söz konusudur.
Bu bölümde anlatilan sürüş emniyet sistem-
leri, bu riski indirgeyemez ve fiziksel sinirlari
ortadan kaldiramaz.
Bu nedenle sürüş tarzinizi daima o andaki yol
ve hava şartlarina uyarlayin. Trafikteki diğer
araçlar ve yollardaki nesneler arasinda yeterli
derecede mesafe birakin.
ABS (Anti Blokaj Sistemi)
ABS fren basincini frenleme yaparken, teker-
lek bloke olmayacak şekilde ayarlar. Böyle-
liklefrenleme esnasinda aracinizin direksiyon
hakimiyeti korunmuş olur.
ABS yol şartlarindan bağimsiz olarak yaklaşik
8 km/h'nin üzerindeki hizlarda etkili olur.
Kaygan yollarda frene hafifçe bassaniz dahi,
ABS devreye girer.
m Kaza tehlikesi
Kisa süreli olarak peş peşe fren pedalina bas-
mayin (pompalama). Frene kuvvetli ve eşit
güçte basin. Fren pedalinin pompalanmasi
fren etkisini azaltir.
Frenler
Frenleme sirasinda ABS devreye girdiğinde,
fren pedalinda bir titreşim hissedersiniz.
►
ABS devreye girdiğinde: Frenleme
durumu geçene kadar fren pedalina kuv-
vetlice basmaya devam edin.
►
Tam frenleme esnasinda: Tüm gücünüzle
fren pedalina basin.
m Kaza tehlikesi
ABS arizaliyken, tekerlekler frenleme sira-
sinda bloke olabilir. Bundan dolayi frenleme
sirasinda aracin manevra kabiliyeti kisitlanir
ve fren yolu uzayabilir.
ABS bir ariza nedeniyle kapatilmişsa, BAS ve
ESP® 'de kapatilmiştir. Aracinizin savrulma
tehlikesi belirli sürüş durumlarinda artar.
Sürüş tarzinizi daima o andaki yol ve hava
şartlarina uyarlayin.
Araziye özel ABS
Offroad sürüş programi (D Sayfa 113) veya
LOW RANGE* arazi vitesi (D Sayfa 113) dev-
redeyken, otomatik olarak araziye uygun özel
bir ABS etkinleştirilir.
30 km/h'nin altindaki bir hizda, frenleme sira-
sinda ön tekerlekler devirli olarak bloke edilir.
Böylelikle oluşacak saplanma etkisi, arazideki
fren mesafesini kisaltir. Direksiyon kabiliyeti
bundan dolayi sinirlandirilmiş olur.
BAS (Fren Asistani Sistemi)
BAS sadece acil frenleme durumlarinda etki
eder. Eğer hizli bir şekilde frene basarsaniz,
BAS otomatik olarak fren gücünü yükseltir ve
böylelikle fren yolunu kisaltir.
►
Acil frenleme durumu geçinceye kadar fren
pedalina kuvvetlice basmaya devam edin.
ABS bu sirada tekerleklerin bloke olmasini
engeller.
Fren pedalini biraktiğinizda, frenler tekrar
normal bir şekilde çalişir. BAS devreden çikar.
m Kaza tehlikesi
BAS arizali ise fren tertibati tam fren gücü tak-
viyesi ile çalişmaya devam eder. Ancak acil
Emniyet
* Opsiyonel
DD