Önce . sızdırmazlık maddesi lastiğin
içersine pompalanır. Bu sırada basınç
kısa bir süre için takriben 5 barla kadar
çıkabilir. Bu aşamada kompresörü
kapatmayın.
Kompresörü beş dakika süreyle
çalıştırın. 5 dakika sonra en az
1,8 bar'llk lastik basıncına ulaşılmış
olmalıdır.
Elektrikli hava pompasını hiç ara
vermeden sekiz dakikadan fazla
çalıştırmayın. Aksi takdirde çok fazla
IS ınabilir.
Hava pompası soğuduktan sonra,
çalıştırmaya devam edebilirsiniz.
Beş dakika sonra 1,8 bar'llk hava
basıncına ulaşılamıyorsa:
Elektrikli hava pompasını kapatın,
çıkartın ve araçla yaklaşık 10 m ileri
veya gerı sürün.
TIREFIT dolgu maddesi bu şekilde
daha iyi dağılır.
Doldurma şişesini elektrikli hava
pompasından çıkartın.
Lastiği tekrar şişirin.
A
Kaza tehlikesi
Beş dakika sonra 1.8 bar'llk hava
basıncına ulaşılamıyorsa, lastikteki
hasar çok büyüktür.
Aracı sürmeye devam etmeyin! Bu
işler için gerekli uzmanlığa ve
aksesuarlara sahip olan bir yetkili
servisi haberdar edin. Mercedes-
Benz bunun için Mercedes-Benz
Servis İstasyonu'nuzu tavsiye eder.
Ozellikle emniyet açısından önemli
işlerde ve emniyet sistemlerinde
yapılacak çalışmalarda servis
istasyonlarımız vazgeçilmezdin
1,8 barlık lastik hava basıncına
ulaşıldığında:
Elektrikli hava pompasındaki şalteri
O konumuna getirin.
Elektrikli hava pompası durur.
Elektrikli hava pompasını çıkartın.
Hemen hareket edin.
TIREFIT dolgu maddesi bu şekilde
lastiğin içine daha iyi dağılır.
Yaklaşık on dakikalık sürüşten
sonra aracı durdurun ve lastik
basıncını elektrikli hava pompası ile
kontrol edin.
Bireysel Yardım
Lastik Patlaması
A
Kaza tehlikesi
Eğer lastik basıncı 1,3 barıdan daha
düşükse, lastikteki hasar çok
büyüktür. Aracı sürmeye devam
etmeyin! Bu işler için gerekli
uzmanlığa ve aksesuarlara sahip
Olan bir yetkili servisi haberdar edin.
Mercedes-Benz bunun için
Mercedes-Benz Servis
İstasyonu'nuzu tavsiye eder.
Özellikle emniyet açısından önemli
işlerde ve emniyet sistemlerinde
yapılacak çalışmalarda servis
istasyonlarımız vazgeçilmezdir.
@ Tahliye tuşu
@ Manometre
341