Emniyet
Sürüş Emniyet Sistemleri
ESP@'nin kapatılması veya açılması
Motor çalışır çalışmaz, ESP otomatik
olarak aktif hale gelir.
Aşağıda belirtilen durumlarda ESP@'nin
kapatılması daha yararlı olabilir:
• patinaj zincirleri takılı olduğunda
• derin karda
• kumlu veya çakıllı yollarda
A
Kaza tehlikesi
Yukarıda tanımlanan durumlar
mevcut olmadığında tekrar ESP@'yi
devreye sokun. Aksi takdirde araç
savrulduğunda veya tekerleklerden
biri patinaj yaptığında, ESP
herhangi bir düzenleme yapmaz.
ESP@'yi kapattığınızda:
• ESP@'nin desteği ile fren yapmaya
devam edebilirsiniz
ESP@ kapalıyken bir veya birden
fazla tekerlek patinaj yaparsa kombine
göstergedeki
ikaz lambası yanıp
söner. ESP@ aracın stabilizasyonunu
sağlamaz.
ES? @'nin kapatılması veya açılması
Kapatılması veya açılması:
tuşuna basın.
Kombine göstergedeki ikaz
lambası
yanar veya söner.
•
•
ESPO herhangi bir düzenleme
yapmaz
motorun torku sınırlandırılmaz ve
tahrikli tekerlekler patinaj yapabilir,
patinaj yapan tekerlekler freze
etkisi yaratarak daha iyi bir
traksiyon sağlar
tahrik düzenleme sistemi etkin
olmaya devam eder
A
Kaza tehlikesi
Motor çalışırken kombine gösterge-
deki
ikaz lambası sürekli yanı-
yorsa, ESP@ kapalıdır veya bir arıza
nedeniyle devre dışıdır. Böylece,
belli sürüş pozisyonlarında aracın
savrulma tehlikesi daha yüksektir.
Sürüş tarzınızı daima o andaki yol ve
hava şartlarına göre ayarlaym
İEBV (Elektronik fren gücü
lağımcısı)
EBV fren yaparken sürüş
stabilizasyonunu düzeltmek için arka
tekerleklerdeki fren basıncını denetler
ve düzenler.
A
Kaza tehlikesi
EBV arızalı ise fren sistemi tam fren
gücü takviyesi ile çalışmaya devam
eder. Ancak arka tekerlekler örneğin
bir tam frenleme sırasında bloke
-olabilir. Aracın kontrolünü
kaybedebilir ve bir kazaya sebebiyet
verebilirsiniz. Sürüş tarzınızı değişen
şürüş tutumuna göre ayarlayın.