36
Yolcu Emniyeti
Emniyet
Farkli hava yastiği sistemleri birbirinden
bağimsiz olarak çalişirlar. Ancak her bir sis-
tem kazanin ilk aşamasinda belirlenen kaza
çeşidine (önden, yandan gerçekleşen
çarpma ve takla atma) ve kazanin şiddetine
(özellikle aracin geciktirilmesine veya hiz-
lanmasina) bağlidir.
Aracin geciktirilmesi veya hizlandirilmasi ve
kuvvetin uygulandiği yön, esasen aşağidakiler
tarafindan belirlenir:
•çarpma sirasindaki güç dağilimi
•çarpma açisi
•aracin deformasyon özelliği
•aracin çarpiştiği nesnenin, örneğin diğer
aracin yapisi
Çarpmadan sonra veya daha sonrasinda
görülebilen veya ölçülebilen faktörler hava
yastiğinin açilmasinda ölçüt değildir. Bunlar
bir belirti olarak da sayilmaz.
Herhangi bir hava yastiği açilmadan, araç
önemli ölçüde deformasyona uğrayabilir,
örneğin motor kaputundan veya çamurluklar-
dan. Bu durum, deformasyona uğramalari
kolay olan parçalar darbe aldiği, ancak gerekli
olan geciktirmenin gerçekleşmediği durum-
larda söz konusudur. Tam tersi, araç sadece
çok az ölçüde deformasyona uğramasina
rağmen, hava yastiklarinin açilmasi söz
konusu olabilir. Bu durum, örneğin boyuna
taşiyicilar gibi bükülmeleri çok zor olan araç
parçalarina bir darbe gelmişse ve geciktirme
de bu sebeple yeteri kadar güçlüyse söz konu-
sudur.
Kemer gerdirici, kemer gücü sinirlayici
Öndeki ve arka koltukta dişta bulunan emni-
yet kemerleri, kemer gerdiriciye sahiptirler.
8 Ön yolcu koltuğu dolu olmadiği durumda,
emniyet kemerinin kemer kilit dilini ön
yolcu kemer kilidine takmayin. Aksi tak-
dirde bir kaza aninda kemer gerdirici dev-
reye girebilir.
Emniyet kemeri ilave olarak bir kemer gücü
sinirlayici ile donatilmişsa, etkinleştirildiğinde
yolcularin üzerindeki kemer yükünü azaltir.
Kemer gerdiriciler bir çarpişma aninda emni-
yet kemerleri gerdirerek vücuda sikica otur-
malarini sağlar.
8 Kemer gerdiriciler yanliş oturma pozis-
yonlarini veya yanliş takilmiş emniyet
kemerlerini düzeltmez.
Kemer gerdiricileri, yolculari koltuk sirt
dayanaklarinin yönüne doğru geri çekmez.
Öndeki koltuklarin kemer gücü sinirlayicilari,
geciktirilme güçlerinin bir kismini devralan ön
hava yastiklarina uyarlanmiştir, böylelikle
geniş bir yük dağilimi meydana gelir.
Kontak açikken, kemer gerdirici sadece
aşağidaki durumlarda etkinleştirilebilir:
•emniyet sistemleri çalişmaya hazir durum-
daysa, bakin SRS ikaz lambasi
•bir kemer kilit dili kemer kilidine otur-
muşsa, öndeki her bir üç nokta emniyet
kemeri için
Kaza tipine ve kazanin şiddetine bağli olarak,
kemer gerdiriciler etkinleştirilebilir
•önden ve arkadan gerçekleşen bir çarp-
mada, araç boylamasina istikamette aşiri
geciktirilir veya hizlandirilirsa
•yandan gerçekleşen bir çarpmada, araç
yanlamasina istikamette aşiri geciktirilir
veya hizlandirilirsa
•aracin bazi takla atma durumlarinda, ilave
koruma potansiyeli belirlenirse
Kemer gerdiricileri devreye girdiğinde, bir pat-
lama sesi duyulur ve toz açiğa çikabilir. Pat-
lama sesi işitme yeteneğinize birkaç istisnai
durum haricinde etki etmez. Açiğa çikan toz
genel olarak sağliğa zararli değildir. SRS
ikaz lambasi yanar.
m Yaralanma tehlikesi
Kemer gerdiriciler önceden bir kez devreye
girdiyse, diğer bir kazada kemer gerdiricileri
ilave bir koruma fonksiyonu sağlamaz. Bu