153
Lastikler ve Jantlar
8 TIREFIT-Kit'i bir yetkili servisten, örneğin
bir Mercedes-Benz yetkili servisinden
temin edebilirsiniz.
Lastik patlamasi durumunda araç kullanimi ile
ilgili hatirlatmalari "Bireysel Yardim" bölü-
münde bulabilirsiniz (~ Sayfa 221).
Lastik Profili
m Kaza tehlikesi
Aşağidaki belirtilenleri dikkate alin:
•Profil derinliğinin 3 mm'nin altina inmesi,
lastiklerin islak yollar üzerindeki yer tutu-
şunu çok zayiflatir. Profil derinliği az olan
lastikleri mutlaka değiştirin.
•Profil derinliği 4 mm'nin altindaki kiş lastik-
leri değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde
yeterli yer tutuşunu sağlamayabilirler.
•Bir lastik farkli yüzeylerinden değişik bir
şekilde aşinabilir. Bu nedenle profil
derinliğini ve tekerlek yüzeyinin durumunu,
tüm lastiklerin bütün genişliğini dikkate ala-
rak, düzenli olarak kontrol edin. Bunun için
gerekirse ön tekerlekleri sağ veya sola çevi-
rin.
Aksi takdirde lastiklerin yer tutuşunun az
olmasi nedeniyle aracin kontrolünü kaybede-
bilir ve bir kazaya neden olabilirsiniz.
Lastik Basinci
8 Değişik çalişma koşullarinda tavsiye edi-
len lastik basincini gösteren bir tabloyu,
aracin depo kapaği muhafazasinin iç tara-
finda bulabilirsiniz.
Stepne*/"Minispare" acil durum
tekerleği* ve "Katlanabilir tekerlek" acil
durum tekerleği* için, tekerleğin üstünde
veya Teknik Değerler bölümünde belirtilen
değer geçerlidir.
m Kaza tehlikesi
Çok düşük veya çok yüksek lastik basinci
sürüş emniyetini, bir kazaya sebebiyet vere-
cek şekilde olumsuz etkiler. Bu nedenle
düzenli olarak ve her uzun sürüşten önce tüm
lastiklerin, lastik basincini kontrol edin ve
gerekirse düzeltin.
Bunun için uygun bir lastik basinç ölçeri kul-
lanin. Bir lastiğin diştan görüntüsü, onun hava
basinci hakkinda herhangi bir fikir vermez.
Elektronik lastik basinç kontrolü* olan araç-
larda, lastik basincini araç bilgisayari üzerin-
den de sorgulayabilirsiniz.
m Kaza tehlikesi
Lastik supabina, seri üretim kapsamindaki
supap kapağindan farkli bir kapak takmayin.
Özellikle ilave donanim olarak sunulan,
supaba vidalanan lastik basinç kontolü sis-
temleri, supaplara aşiri yük bindirebilir ve
hasarlara yol açabilir. Yapi tarzindan dolayi
lastik basinç kontolü sistemleri supabi sürekli
olarak açik birakir, bu da hava kaybina neden
olabilir.
m Kaza tehlikesi
Eğer lastik basinci devamli düşüyorsa,
•lastikte yabanci cisim olup olmadiğina
bakin
•tekerleğin veya supabin sizdirip sizdir-
madiğini kontrol edin
•lastik supabina, Mercedes-Benz tarafindan
serbest birakilmiş olan supap kapağindan
farkli bir kapağin monte edilmemiş olma-
sina dikkat edin.
Çok düşük lastik basinci, sürüş emniyetini bir
kazaya sebebiyet verecek şekilde olumsuz
etkiler.
Lastik basincini mümkün olduğunca sadece
lastikler soğuk olduğunda düzeltin. Çevre
sicakliğina, gidilen hiza ve lastiklere binen
yüke bağli olarak lastik sicakliği ve böylelikle
lastik basinci her 10 C° 'de yaklaşik 0,1 bar
değişir. Bunu, lastikler sicak durumdayken
lastik basincini kontrol edecekseniz dikkate
İşletme
* Opsiyonel
pp