250
Sürüş Sistemleri
DISTRONIC PLUS şeridi ortalamadan giden
araçlari algilamayabilir. Önde giden araca
olan mesafe çok azalir.
Başka araçlarin şerit değiştirmesi
DISTRONIC PLUS engeller veya duran araçlar
karşisinda fren yapmaz. Örneğin algilanan
araç dönüş yapar ve ardindan bir engel veya
duran araç ortaya çikarsa, DISTRONIC PLUS
buna dayanarak fren yapmaz.
Kavşakta karşilaşan araçlar
Aracin Kullanilmasi
DISTRONIC PLUS şeridine dönmekte olan
araci henüz algilamiyor. Şeride giren araca
olan mesafe çok azalir.
Dar araçlar
DISTRONIC PLUS önde şerit kenarinda git-
mekte olan araci dar olduğu için algilamiyor.
Önde giden araca olan mesafe çok azalir.
Engeller ve duran araçlar
DISTRONIC PLUS yanlişlikla kavşakta yandan
gelen araçlari algilayabilir. DISTRONIC PLUS'i
örneğin bir kavşaktaki trafik işiğinda devreye
alirsaniz, araç istemeden hareket edebilir.
SPEEDTRONIC
Ayarlanmiş hizi aşmamak için değişken
SPEEDTRONIC bağimsiz olarak frenleme
yapar. Uzun ve dik rampa inişlerinde, özellikle
araç yüklü ise ve römorklu kullanimda, zama-
ninda 1., 2. veya 3. vites araliğini seçmelisi-
niz. Bu durumda motorun frenleme etkisinden
yararlanirsiniz. Böylelikle fren tertibatina
daha az yüklenirsiniz ve frenlerin aşiri isinma-
sini ve aşinmasini önlersiniz. İlave olarak fren
yapmaniz gerekirse, fren pedalina sürekli
değil, belli araliklarla basin.
m Kaza tehlikesi
Seyir esnasinda freni sürekli basili tutmayin,
örneğin frene sürekli basmak aşinmaya yol
açar. Bu husus, fren tertibatinin aşiri isinma-
sina, uzun bir fren mesafesine ve fren etkisinin
tamamen kaybina neden olabilir.