152
Lastikler ve Jantlar
İşletme
edin. Lastikleri yağdan, gres yağindan ve
yakittan koruyun.
Jantların ve lastiklerin düzenli kontrolü
ile ilgili hatirlatmalar
•Lastikleri ve jantlari düzenli olarak en az 14
günde bir, ayrica arazi veya bozuk yol kul-
laniminda hasarlara karşi kontrol edin
(örneğin lastiklerde buz kesiği, delik, yirtik,
kabariklik veya jantlarda eğilme, çatlak
veya aşiri paslanma). Hasarli tekerlekler
lastik basinç kaybina yol açar.
•Profil derinliğini ve tekerlek yüzeyinin duru-
munu tüm lastiklerde, bütün lastik
genişliğini dikkate alarak düzenli olarak
kontrol edin (~ Sayfa 153). Ön tekerlekle-
rin iç tarafini daha iyi kontrol edebilmek için
gerekirse ön tekerlekleri sağ veya sola çevi-
rin.
•Supabin kir ve nemden korunmasi için
tekerlekler, supap tapasina sahip olmalidir-
lar. Supaba (örneğin lastik basinç kontrolü
için sistemler) seri üretimli supap
kapağindan farkli bir kapak takmayin veya
Mercedes-Benz tarafindan araciniz için özel
olarak serbest birakilmiş olan supap kapak-
lari takin.
•Düzenli olarak ve her uzun sürüşten önce
tüm lastiklerin, stepne* dahil, lastik basin-
cini kontrol edin ve gerekirse düzeltin
(~ Sayfa 153).
Sürüş ile ilgili hatirlatmalar
•Seyir esnasinda titreşim, ses oluşumu ve
farkli sürüş tutumu örneğin aracin bir yöne
çekmesi gibi durumlara dikkat edin. Bu
durumlar tekerleklerdeki veya lastiklerdeki
hasarlara işaret edebilir. Bir lastik hasarin-
dan şüphe ediyorsaniz, hizinizi düşürün. En
kisa sürede durun ve lastiğin ve tekerleğin
hasarli olup olmadiğini kontrol edin. Ayrica
gizli lastik hasarlari da farkli sürüş tutumu-
nun nedenlerinden olabilir. Herhangi bir
hasar belirlenemiyorsa, lastikleri ve teker-
29 Sadece belirli ülkeler için.
lekleri bir yetkili serviste, örneğin bir Mer-
cedes-Benz yetkili servisinde kontrol etti-
rin.
•Park ederken lastiğin sikişmamasina dikkat
edin. Kaldirim kenar taşlarindan, hiz tüm-
seklerindenveya benzerlerinden kaçma
imkaniniz yoksa, bunlari geniş bir açiyla ve
yavaş geçin. Aksi takdirde, özellikle lastik
yanaklari zarar görebilir.
Dönüş Yönü
Dönüş yönleri belirtilmiş olan lastikler örneğin
Aquaplaning olduğunda, ilave avantajlar sun-
maktadir. Bu avantajlar sadece dönüş yönüne
uymaniz halinde geçerlidir.
Bir lastiğin dönüş yönünü, yanaklarinda bulu-
nan bir ok işareti gösterir.
8 Bir stepneyi* dönüş yönünün tersi istika-
metinde de takabilirsiniz.
MOExtended Acil Durumda Sürüş Sis-
temi*
MOExtended acil durumda sürüş sistemi, bir
veya birden fazla tekerlekte hava kalmamasi
durumunda dahi yola devam edebilmenizi
sağlar.
MOExtended acil durumda sürüş sistemini,
sadece lastik basinç kaybi uyarisi veya lastik
basinç kontrolü* ve özel olarak Mercedes-
Benztarafindan kontrol edilmiş tekerlekler ile
bağlantili olarak kullanabilirsiniz.
8 MOExtended acil durumda sürüş sistemi
olan araçlar, TIREFIT-Kit29 ile donatilmamiş-
tir.
Araciniza acil durumda sürüş özellikleri
olmayan lastikler taktiğinizda, örneğin kiş
lastikleri, aracinizi ilave olarak bir TIREFIT-
Kit ile de donatmaniz gerekir.
* Opsiyonel