36
Yolcu Emniyeti
Emniyet
Emniyet kemerinin takilmasi
ıQ Kemer kilidi
Qz Kilit dili
QQ Açma düğmesi
►
Kemeri, kilit dili ile birlikte z~ kemer kilidine
doğru ıQ getirin.
►
Kilit dilini z~ kemer kilidine ı~ oturtun.
Emniyet kemeri ikaz tertibatı
Motor çalişirken sürücü koltuğunda emniyet
kemeri takilmadiğinda, araç donanimina bağli
olarak yaklaşik 5 saniye boyunca bir ikaz
düdüğü öter.
Emniyet kemerinin açilmasi
►
Kemer kilidinin ı~ açma tuşuna ~ basin.
İlave Araç İçi Emniyet Sistemi (SRS)
SRS araç içi emniyet sistemi (Supplemental
Restraint System), sürücü tarafindaki kemer
gerdiriciden, hava yastiği kumanda cihazi ve
sürücü hava yastikli hava yastiği sisteminden
oluşmaktadir.
Kemer gerdirici ve hava yastiği sistemi özel
donanim olarak sunulmaktadir ve her araca
takilamaz.
m Yaralanma tehlikesi
Ekranda ~ gösterilirse, bir ariza var
demektir. Bazi sistemler istem dişi etkinleşe-
bilir veya aşiri frenlemenin olduğu bir kazada
harekete geçmeyebilir.
Bu durumda SRS sisteminin derhal gerekli
uzmanlik bilgilerine ve özel alete sahip olan
uzman bir atölyede kontrol ve tamir edilmesini
sağlayin. Mercedes-Benz bu gibi durumlarda
bir Mercedes-Benz Servis İstasyonu'nu tav-
siye eder.
Emniyet açisindan gerekli çalişmalarda ve
emniyeti etkileyen sistemlerde yapilacak
çalişmalarda uzman bir atölyenin servisi vaz-
geçilmezdir.
Kemer gerdiricinin ve sürücü hava
yastiğinin etkinleştirilmesi
Bir çarpişma esnasinda hava yastiği kumanda
kutusundaki sensör, aracin frenlenme veya
hizlanma süresi, yönü ve şiddeti gibi önemli
fiziki değerleri değerlendirir.
Sürücü hava yastiğinin etkileştirilmesi çeşitli
faktörlere bağlidir. Bu faktörler, örneğin; ani
duruş ve kalkiş, frenlemenin veya hizlanmanin
süreci ve yönü.
Frenlemek veya hizlanmak ve güç yönü
aslinda aşağida yer alanlar doğrultusunda
belirlenir:
•çarpişma esnasindaki güç dağilimi
•çarpma açisi
•aracin deformasyon özelliği
•aracin çarpiştiği nesnenin yapisi örneğin;
diğer aracin.
Çarpişmadan hemen sonra görünen ve ölçü-
len faktörler bir hava yastiği tetiklenmesi ile
ilgili olarak kesin bir sonuç vermez ve bunun
için bir belirti değildir.
Araçta sürücü hava yastiğinin açilmasini
gerektirmemiş önemli deformasyonlar görü-
lebilir, bunun nedeni kaza esnasinda sadece
yumuşak bölümlerin isabet almasi ve gerekli
yavaşlamaya ulaşilmamadir. Bunun tersi
olduğunda, yani örneğin; şasi kollari gibi
sadece aracin sert bölümlerine çarpma sonu-
cunda sürücü hava yastiğinin açilmasi için
gerekli yavaşlamaya ulaşildiğinda, kazadan
sonra araçta az deformasyon görülmesine
rağmen sürücü hava yastiği açilabilir.