106
Frenler
geri hareket ettirin ve orda yerine oturma-
sini sağlayin.
Gösterge tablosundaki kontrol lam-
basi ~ yanar.
Sabitleme freninin çözülmesi
Gösterge tablosundaki kontrol lambasi ~
yanmaya devam ederse, bu durumda yay kur-
mali fren devresinin depo basinci çok düşük-
tür (5,5 bar'in altindadir). Sabitleme freni yay
kurma tertibati, aracin çekilmesi için mekanik
olarak da çözülebilir (~ Sayfa 233).
Kullanim
QQ Kontrol konumu
►
Sabitleme freni kolunu çözme konumundan
ı~ tam frenleme konumuna z~ hareket
ettirin ve yerine oturmasini sağlayin.
►
Sabitleme freni koluna basin ve tam fren-
leme konumundan z~ kontrol konumuna
~ hareket ettirin. Kontrol esnasinda sabit-
leme freni kolunu, kontrol konumunda ~
sabit tutun.
Römorklu araç sadece çekici aracin yay
kurma tertibati gücüyle frenlenir, römork/
treylerin frenleri çözülmüştür. Araç hareket
etmemelidir.
►
Fren gücü, treylerli araci sabitlemek için
yetmiyorsa: Araci ve römork/ treyleri ilave
olarak takozlarla emniyete alin.
►
Sabitleme freni kolunu kontrol konumun-
dan ~ tam frenleme konumuna doğru z~
ıQ Çözme konumu
Qz Tam frenleme konumu; sabitleme freninin
kolu yerine oturmuş vaziyette
Sabitleme frenini ancak her iki fren devre-
sinde en az 8 bar depo basinci olduğunda
tamamen çözebilirsiniz. STOP lambasi yan-
mamalidir.
►
Sabitleme freni kolunu tam frenleme konu-
mundan z~ aşağiya doğru çekin ve daya-
nak noktasina kadar çözme konumuna ı~
hareket ettirin.
Gösterge tablosundaki kontrol lam-
basi ~ söner.
Durak Freni
Durak freninin basinçli hava ihtiyaci, sabit-
leme frenine göre daha azdir. Bundan dolayi
duraklamalarda, durak frenini kullanin.
Durak freni şalteri
m Kaza tehlikesi
Araci sabitlemek için sabitleme freninin çekil-
mesi gerekir. Aksi takdirde araç istem dişi
kayabilir. Gerekirse (örneğin rampa iniş ve
çikişlarda) araci ilave olarak kaymaya karşi
takozlarla emniyete alin.