AVVIAMENTO E ARRESTO
Avviamento e arresto
AVVERTENZA! Prima dell'avviamento
osservare quanto segue:
Il freno della catena deve essere inserito
all'avviamento della motosega per
ridurre il rischio di contatto con la catena
in rotazione.
Non avviare mai la motosega prima che
la lama, la catena e tutti i carter siano
correttamente montati. La frizione
potrebbe staccarsi e causare danni alle
persone.
Situare la macchina su una superficie
fissa. Accertarsi di avere una posizione
stabile e che la catena non venga a
contatto con corpi estranei.
Osservare che non vi siano non addetti
ai lavori nelle vicinanze.
Motore freddo
Avviamento: Il freno della catena dev'essere inserito
all'avviamento della motosega. Attivare il freno spingendo
avanti la protezione anticontraccolpo. (23)
Pompa carburante: Premere più volte sulla sacca in
gomma della pompa fino a quando la sacca comincia a
riempirsi di carburante. Non è necessario che la sacca sia
completamente piena. (26)
Aria: Estrarre completamente lo starter blu/acceleratore
(alla posizione FULL CHOKE). Quando il comando
dell'aria è completamente estratto, si imposta
automaticamente una posizione di gas all'avviamento
corretta. (24)
Gas di avviamento: Si ottiene automaticamente con il
comando in posizione di starter. (25)
Avviamento
Afferrare saldamente l'impugnatura anteriore con la
sinistra. Porre il p'ede destro sulla parte inferiore
dell'impugnatura posteriore e premere la motosega
contro il terreno.
Tirare lentamente la fune di avviamento con la destra fino
a quando fa resistenza (entra in presa il dispositivo di
avviamento) e tirare quindi con strappi decisi e veloci
finché il motore si avvia. Non avvolgere mai la
cordicella di avviamento intorno alla mano. (28)
N.B! Non estrarre completamente la cordicella e non
lasciare la maniglia di avviamento con la cordicella
estratta. Questo potrebbe danneggiare la macchina.
Spingere il comando della valvola dell'aria
sull'impostazione HALF comando dell'aria non appena il
motore dà segno di accendersi, cioè quando si sente
sbuffare. (24)
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Continuare a tirare Con forza il filo fino all'avviamento del
motore. Dato che il freno della catena è ancora inserito, il
regime del motore deve scendere al minimo il più presto
possibile, il che si ottiene premendo velocemente sulla
leva dell'acceleratore. ln questo modo si evita di usurare
inutilmente la frizione, il tamburo della frizione e il nastro
del freno. (29)
Osservare! Ripristinare il freno della catena portando la
protezione dal sobbalzo (contrassegnata con "PULL
BACK TO RESET") verso la staffa dell'impugnatura. A
questo punto, la motosega è pronta per l'uso. (30)
Sul bordo posteriore della motosega è presente
un'indicazione di avviamento semplificata che
descrive per immagini le singole fasi.
Motore caldo
Procedere come per il motore a freddo, ma senza agire
sullo starter. Regolare l'acceleratore sulla posizione di
avviamento tirando in fuori il comando blu dello starter e
quindi reinserendolo completamente. (27)
AVVERTENZA! L'inalazione prolungata
dei gas di scarico del motore, dei vapori
dell'olio della catena e della polvere di
segatura può essere dannosa per la
salute.
Non avviare mai la motosega prima che la lama, la
catena e tutti i carter siano correttamente montati.
Vedi istruzioni alla voce Montaggio. Quando lama e
catena sono smontate dalla motosega, la frizione può
staccarsi e provocare seri danni. (31)
Il freno della catena deve essere inserito
all'avviamento della motosega. Vedere le istruzioni
alla sezione Avviamento e arresto. Non avviare mai la
motosega facendola cadere e tenendola per la fune.
Questo metodo è estremamente pericoloso, perché si
perde facilmente il controllo della motosega. (32)
Non accendere mai la macchina in ambienti chiusi.
Non dimenticate che i gas di scarico sono velenosi.
Osservare l'ambiente circostante per escludere il
rischio che persone 0 animali vengano a contatto con
gli attrezzi di taglio.
Tenere sempre saldamente la motosega con
entrambe le mani. Tenere la mano destra
sull'impugnatura posteriore e la mano sinistra su
quella anteriore. Tutti gli utenti, destri o mancini
che siano, devono utilizzare questa presa.
Mantenere una presa stabile, in modo che pollici e
dita circondino le impugnature della motosega. (33)
Arresto
Arrestare il motore premendo il pulsante di arresto. (34)
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