MONTAGGIO
Montaggio di lama e catena
AVVERTENZA! Controllo
manutenzione devono essere effettuati a
motore spento. Il contatto di arresto
torna automaticamente in posizione di
avviamento. Prevenire l'avviamento
involontario staccando sempre il
cappuccio dalla candela prima di
effettuare operazioni di montaggio,
controllo e/o manutenzione.
Indossare sempre i guanti durante i
lavori sulla catena per prevenire lesioni
alle mani.
CS 340
Controllare che il freno della catena non sia attivato
tirando la protezione anticontraccolpo verso
l'impugnatura anteriore. (30)
Allentare i dadi della lama che bloccano il coperchio della
frizione/freno della catena. Utilizzare l'utensile combinato
integrato nel carter di protezione manuale posteriore o in
uno di dimensioni analoghe (contattare il servizio di
assistenza (rivenditore) per un utensile sostitutivo).
Eliminare la protezione per il trasporto (A). (6) (20)
Montare la lama sui perni di fissaggio. Spingere la lama
indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota
motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare
dalla parte superiore. Controllare che il taglio dei denti sia
rivolto in avanti, sul lato superiore della lama. (22)
Montare il coperchio della frizione (freno della catena) e
situare il perno tendicatena nell'incavo della lama.
Controllare che le maglie della catena prendano nella
ruota motrice e che la catena sia al posto giusto nella
scanalatura della lama. Serrare con le dita il dado della
lama. (13)
Tendere la catena con la vite apposita e l'utensile
combinato avvitandola in senso orario. La tensione è
corretta quando la catena rimane nella scanalatura
intorno alla lama. (12)
La tensione è corretta quando la catena non fuoriesce
dalla parte inferiore della barra ed è possibile farla
scorrere manualmente, senza alcuno sforzo. Serrare a
fondo dadi con l'utensile combinato tenendo sollevata la
punta della lama. (13)
Controllare spesso la tensione di una nuova catena fino al
termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.
Una catena correttamente tesa significa migliori
caratteristiche di taglio e lunga durata.
168-
Italian
CS 380
Controllare che il freno della catena non sia attivato
tirando la protezione anticontraccolpo verso
l'impugnatura anteriore.
Rilasciare la manopola tirandola all'esterno. (14)
Girare la manopola in senso antiorario per allentare il
coperchio della barra. (15)
Rimuovere la manopola e il coperchio della frizione (freno
della catena). Estrarre l'anello di trasporto.(A) (21)
Montare la lama sui perni di fissaggio. Spingere la lama
indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota
motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare
dalla parte superiore. (22)
Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul
lato superiore della lama.
Montare il carter della frizione (freno della catena) e
localizzare il perno tendicatena nella presa della lama.
Controllare che i giunti di azionamento della catena siano
allineati alla puleggia della catena e che la catena sia
posizionata correttamente nella scanalatura della lama.
(22)
Tendere la catena girando la ruota verso il basso La
catena deve essere tesa in modo che non penda sotto la
barra. (16)
La catena è tesa correttamente se non pende sotto la
barra, ma può comunque essere girata facilmente con
una mano. Sollevare la punta della barra e serrare la
frizione della barra girando la manopola in senso orario.
(17)
Ripiegare la manopola all'interno per bloccare il
tensionamento. (18)
Controllare spesso la tensione di una nuova catena fino al
termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.
Una catena correttamente tesa significa migliori
caratteristiche di taglio e lunga durata. (10)
Montaggio dell'appoggio per la corteccia
Per il montaggio dell'appoggio della corteccia contattare il
rivenditore autorizzato.
1153988-26 Rev.3 2012-03-09