Carburant
Remarque! La machine est équipée d'un moteur deux
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange
d'essence et d'huile deux temps. Afin d'assurer un
rapport de mélange correct, il est important de mesurer
avec précision la quantité d'huile à mélanger. Pour le
mélange de petites quantités de carburant, même de
petites erreurs au niveau de la quantité d'huile affectent
sérieusement le rapport du mélange.
AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne
aération pendant toute manipulation de
carburant.
MANIPULATION DU CARBURANT
French — 123
Essence, litres
5
15
20
Mélange
Huile deux temps, litres
20/0 (1:50)
0,10
0,20
0,30
0,40
3% (1:33)
0,15
0,30
0,45
0,60
Essence
Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb.
L'indice d'octane le plus bas recommandé est de 90
(RON). Si le moteur utilise une essence d'un indice
d'octane inférieur à 90, des cognements risquent de
se produire. Ceci résulte en une augmentation de la
température du moteur et une charge élevée au
niveau des paliers pouvant causer de graves avaries
moteur.
Pour les travaux utilisant un régime élevé continu
(l'élagage, par ex.), il est recommandé d'utiliser un
taux d'octane supérieur.
Rodage
La conduite à un régime trop élevé pendant de longues
période doit être évitée pendant les 10 premières heures.
Huile deux temps
Pour obtenir un fonctionnement et des résultats
optimaux, utiliser une huile moteur deux temps
Universal, Universal powered by McClJLLOCH
fabriquée spécialement pour nos moteurs deux temps
à refroidissement à air.
Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour moteurs
hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard
(désignation TCW).
Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre
temps.
Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/
carburant trop riche risquent de mettre en péril le
fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la
durée de vie.
Rapport de mélange
1:50 (2%) avec huile deux temps Universal, Universal
powered by McCULLOCH.
1 (3%) avec d'autres huiles conçues pour des moteurs
deux temps à refroidissement par air classés pour JASO
FB/ISO EGB.
1 153988-26 ResL3 2012-03-09
Mélangez toujours l'essence et l'huile dans un
récipient propre approuvé pour l'essence.
Toujours commencer par verser la moitié de l'essence
à mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile.
Mélanger en secouant le récipient. Enfin, verser le
reste de l'essence.
Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant
de faire le plein du réservoir de la machine.
Ne jamais préparer plus d'un mois de consommation
de carburant à l'avance.
Si la machine n'est pas utilisée pendant une longue
période, vidanger et nettoyer le réservoir.
Huile pour chaîne
Il est recommandé d'utiliser une huile spéciale (huile
pour chaîne) possédant de bonnes qualités
d'adhérence pour la lubrification.
Ne jamais utiliser d'huile usagée. Ceci
endommagerait la pompe à huile, le guide-chaine et
la chaine.
Il est important d'utiliser une huile adaptée à la
température de l'air (viscosité appropriée).
Les températures inférieures à OOC rendent certaines
huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de
la pompe à huile, endommageant les pièces de la
pompe.
Contacter l'atelier spécialisé pour obtenir des conseils
sur le choix d'une huile de cha-ne adéquate.