RUKOVANJE GORIVOM
Gorivo
Pozor! Stroj je opremljen dvotaktnim motorom i uvijek ga je
potrebno pokretati mješavinom benzina i ulja za dvotaktne
motore, Važno je točno izmjeriti količinu ulja kako bi se dobila
ispravna mješavłne. Prilikom miješanja manjih količina goriva,
čak i mala odstupanja mogu drastično utjecati na omjer
mješavine.
UPOZORENJE! Kod rukovanja gorivom
morate osigurati da imate dobru
ventilaciju.
Benzin
Koristite kvalitetan Olovni ili bezolovni benzin.
Najniži preporučeni stupanj oktana je go (RON). Ako motor
pokrećete na nižem stupnju oktana Od go. može doći do
takozvanog detonantnog izgaranja. Trne Se povećava
temperatura motora kao i opterećenje ležaja, što može
prouzročiti ozbiljna oštećenja motora.
Kod neprekidnog rada pri visokom broju obrtaja (naprimjer
potkresivanje) preporuča se upotreba benzina s više
oktana.
Uhodavanje
Prilikom prvih 10 sati rada, izbjegavajte dulji rad pri velikim
brzinama.
Dvotaktno ulje
Za optima ne rezultate koristite Universal. Universal
powered by McCULLOCH ulje za dvotaktne motore, koje
je posebno proizvedeno za naše dvotaktne motore sa
zračnim hladenJem.
Nikada ne koristite ulje za dvotaktne motore za vanjske
motore s vodenim hladenjem. koje se ponekad naziva ulje
za vanjske motore (ili TCW).
Nikada nemojte koristiti ulje za četverotaktne motore.
Niska kakvoća u ja ili prebogata mješavina ulja/goriva
može ugroziti funkciju katalitičkog pretvarača i umanjiti
njegov radni vijek.
Omjer mjeŠanja
1 ( Universal, Universal powered by McCULLOCH uljem
za dvotaktne motore.
1 : 33 ( ) s drugim uljima narnijenjenim za dvotaktne motore
sa zračnim hladenjem klasificirane za JASO FB/ISO EGB.
Benzin, lit.
5
10
15
20
444 — Croatian
Dvotaktno ulje, lit.
2% (1:50)
0,10
0,20
0,30
0,40
3% (1:33)
0.15
0,30
0.45
0,50
Mješanje
Uvijek mješajte benzin i ulje u čistoj posudi namJenJenoj za
gorivo.
UVIjek počnite tako da prvo natočite pola količine benzina
kojeg namjeravate koristiti. Nakon toga dodajte cijelu
količinu ulja. Promiješajte (protresite) mješavinu. Dodajte
preostali benzin.
Dobro promiješajte (protresite) mešavinu goriva prije
ulijevanja u spremište za gorivo na stroju.
Nikada nemojte miješati više od mjesečne potrošnje
goriva.
Ukoliko stroj ne bude bio korišten duže vrijeme, spremłšte
za gorivo bi trebalo 'sprazniti očistiti.
Ulje za lanac
Za podmaz vanje je preporučena uporaba specijalnog ulja
(ulje za lance) s dobrim značajkama prianjanja.
Nikad ne koristite korišteno ulje. TO može uzrokovati Štetu
na pumpi za ulje, maču i lancu.
Važno je da izaberete ulje koje ima viskoznost koja
odgovara temperaturi zraka.
Na temperaturama ispod ooc neka ulja postanu previše
IJeplJiva. To može pretjerano opteretitl pumpu za ulje i
oštetiti djelove pumpe za ulje.
Obratite se Vašem serviseru za savjet pri izboru ulja za
lanac.
Punjenje goriva
UPOZORENJE! Slijedeće mjere opreznosti
smanjit Će opasnost Od požara:
Nemojte pušiti ni postavljati vruće
predmete u blizini goriva.
Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi
nekoliko minuta prije ponovnog punjenja.
Pri punjenju goriva polako otvorite
poklopac na spremištu za gorivo tako da
se pritisak, ukoliko ga ima, polako smanji.
Pažljivo zavrnite poklopac za spremište za
gorivo nakon punjenja.
Prije pokretanja uvijek odmaknite stroj sa
mjesta na kojem punite gorivo.
Očistite područje oko poklopca za spremište za gorivo.
Redovno Čistite spremišta za ulje i za gorivo. Filter za gorivo
treba mijenJati barem jednom godišnJe. Prljavština u spremištu
za gorivo uzrokuje kvarove. Gorivo mora biti dobro
promiješano pa zato dobro promućkajte posudu s mjeŠavinom
goriva prije nego je stavite u spremište za gorivo. Zapremnine
spremišta za ulJe i spremišta za gorivo prilagodene su jedna
drugoj. Zbog toga treba uvijek puniti ulje za lanac i gorivo u isto
vrljeme.
1153988-26 Rev.3 2012-03-09