6.6.2 Motor Koruması
• Güç kaynağına üç fazlı motor bağlanmalıdır. DİKKAT
• Termik korumalı bir motorun ısı nedeniyle devreden
çıkışından sonra, motorun soğumasını bekleyiniz ve Pompanızı kuru (SUSUZ) çalıştırmayınız.
motor tam olarak soğumadan otomatik olarak
çalışmayacağından emin olunuz. 7.2 Dönme Yönünün Kontrolü
• Motoru aşırı yükleme ve kısa devrelere karşı korumak
için termik veya termik-magnetik röle kullanınız. Bu DİKKAT
röleyi motorun çektiği nominal akıma göre ayarlayınız.
• Pompanın dönme yönü pompa etiketi üzerinde bir
ok ile gösterilmiştir. Özel durumlar dışında,
motordan pompaya doğru bakıldığında saat ibresi
Elektrik ekipmanları, terminalleri ve kontrol yönündedir. Şaltere çok kısa bir süre için basarak
sistemlerinin unsurları çalışmazken de akım taşıyabilir. pompanın bu yönde döndüğünü görünüz. Ters
Ölümcül ve ciddi yaralanmalara ya da onarılmaz yönde dönüyor ise faz bağlantılarının ikisinin yerini
malzeme zararlarına neden olabilir. değiştiriniz.
• Dönüş yönü ve akışkan bağlantı yönü gibi işaretlere
7 DEVREYE ALMA / DURDURMA mutlaka uyulmalı ve her zaman görülecek biçimde
muhafaza edilmelidir. Dönüş yönü kontrolü için
7.1 Devreye Alma Öncesi Hazırlıklar kaplin muhafazasını söktüyseniz, muhafazayı
Yağ Kontrolü: Rulman yataklarının yağlanması için yerine bağlamadan pompayı tekrar çalıştırmayınız.
yüksek kaliteli SAE#30 sıvı yağının kullanılması
gerekmektedir. UKM-S serisi pompalar montaj sırasında 7.3 Pompaya Yol Verme
yağlanmaktadır. Fakat pompayı kullanmadan önce yatak
yağ boşluğunun tekrar kontrol edilmesi gerekmektedir. 7.3.1 Emme
Normal çalışma şartlarında, her yıl rulman yatağındaki eski
yağın temizlenip tekrar yağlanması gerekmektedir. Yağ DİKKAT
seviyesini yağ göstergesinden kontrol edin. Fazla yağ
koymayın. Fazla yağ yatakların ısınmasına ve rulmanların
erken hasarına sebep olur. Eğer pompa sürekli veya sıcaklık Pompa içindeki sıvı olmadan pompayı çalıştırmayın.
değişimin çok olduğu yerde kullanılıyorsa yağı sık sık Pompa kurulduğunda emme yapamaz. Pompanın
kuru olarak çalışması mekanik salmastrayı hasara
değiştirin.
uğratır.
Table 4: Yatak Yağ Boşluğu Kapasitesi Pompa ilk olarak kullanıma alınacağında, uzun süre
UKM-S 2”x2” ≈0.7 litre kullanılmadığında, pompa içindeki sıvı buharlaştığında,
UKM-S 3”x3” ≈0.7 litre çalıştırmadan önce pompayı sıvı ile doldurun. Pompa
UKM-S 4”x4” ≈0.8 litre bir kere sıvı ile doldurulduğunda emiş yapacaktır.
UKM-S 6”x6” ≈1 litre Pompayı doldurmak için, pompa gövdesinin doldurma
UKM-S 8”x8” ≈1 litre kapağını veya doldurma tapasını açın ve pompa dolana
UKM-S 10”x10” ≈1 litre kadar temiz su ile doldurun.
Mekanik salmastralar işlevini yitirdiğinde değiştirtmesi DİKKAT
gerekmektedir. Mekanik salmastra boşluğunu tamamen
tapa seviyesine kadar SAE#30 sıvı yağ ile doldurulmalıdır
ve bu seviyede sürekli tutulmalıdır. Pompayı sıvı ile doldurduktan sonra sıvı doldurma
tapasını tekrar takın ve sıkın. Bağlantı tesisatı tam
Table 5: Mekanik Salmastra Yağ Boşluğu Kapasitesi olarak monte edilmeden pompayı çalıştırmayı
UKM-S 2”x2” ≈0.6 litre denemeyin. Aksi halde, basınçlandırılmış sıvı dışarı
çıkabilir ve insanların yaralanmasına sebep olabilir.
UKM-S 3”x3” ≈0.6 litre
UKM-S 4”x4” ≈0.6 litre
UKM-S 6”x6” ≈0.7 litre DİKKAT
UKM-S 8”x8” ≈2.7 litre
UKM-S 10”x10” ≈2.7 litre
Pompa çok ısınırsa motoru durdurun. Pompa
Motor Yatağının Yağlanması soğuyana kadar bekleyin ve sonra dikkatli bir
Motor yatakları motor imalatçısının önerdiği şekilde şekilde pompayı tekrar çalıştırın.
yağlanmalıdır.
9