veya motoru bağlantı deliklerinden yatay düzlemde
kaydırarak düzeltilir.
90°
90°
90°
Y1
X1
Şekil 6:Yatay düzlemde paralel kayma hatası
ve düzeltilmesi
Şekil 7:Yatay düzlemde açı hatası ve
düzeltilmesi
Şekil 3:Yatay Ve Düşey düzlemde kaplin ayarının
kontrolü
Aşağıdaki şekiller kaplin ayarındaki hataları ve
düzeltme yöntemlerini göstermektedir.
Şekil 4:Düşey düzlemde paralel kayma hatası ve
düzeltilmesi
Şekil 5:Düşey düzlemde açı hatası ve düzeltilmesi
Pompa grubu kaplinlerinin aynı eksende
olduğundan (Şekildeki gibi) emin iseniz kaplin
muhafazasını takınız.
6.4.3 Pompa ve Motorun Akuplajı
Eğer, pompa grubu kullanılacağı yerde akuple
ediliyor ise kaplin aşağıdaki gibi takılmalıdır.
1. Pompa ve motor şaft ucunu içine bir molibden
disülfit tabakası ile kaplayın ve kamayı takın.
2. Kaplin yarılarını bir itme cihazı vasıtası ile
pompa ve motor şaftlarına doğru, şaft ucu kaplin
göbeğine oturana dek itin, eğer bir çekici mevcut
değil ise kaplin parçalarını (kaplin lastikleri
çıkarılarak) yaklaşık 100OC’ye kadar ısıtmak itmeyi
kolaylaştırır. Kaplin montajı sırasında pompa ve
motor parçalarında oluşabilecek eksenel itme
engellenmelidir. Kaplin parçalarını yerleştirirken,
pompa milini çark tarafından, motor milini de
pervane tarafından destekleyin, gerekirse pervane
başlığını sökün.
3. Her iki kaplin göbeğindeki vidaları(set-screw)
sıkın.
4. Pompa ve motoru bağlarken kaplin parçaları
arasında uygun aralığın kaldığından emin olun.
5. Taban plakasına veya direkt temele bağlı yatay
pompa gruplarında kaplin ayarı madde 6.4.2’ de tarif
edildiği gibi yapılmalıdır.
6. Kaplin muhafazasını yerleştirin.
e
e
7