gibi geçirilerek mil muhafaza borusuna vidalayın. bunun sebebi; bağlayıcı yatak sıkıştırılırken, zincirli
anahtarın mil muhafaza borusu üzerinde hareketini temin etmektedir.
2.2.b Çıkıs Baslıgı
Gergi somunu gevşetin ve çıkış başlığını tam üst kolon flanşının üstüne gelecek şekilde kaldırın. Üst kolon
flanşının yüzünü ve çıkış başlığının alt tarafındaki yüzeyi temizleyin. Üst kolon flanşının torna edilmiş
yüzüne bol miktarda grafitli gres sürün. Flanş contasını bu yüzeye yapıştırın. Başlığın altına da eğer yerine
yerleştirilecekse grafitli gres sürün. Askıda olan başlığı indirin. Flanşın iyi yerleşmiş olmasına,
saplamalardaki somunların sıkıldığına dikkat edin. Gergi somunun dişlerini temizleyin, delikleri ve yüzlerini
kontrol edin. Dişlere grafitli gres sürün ve geri somununun mil muhafaza borusu üst bağlayıcı yatağına
vidalayın.
Ayrıca muhafaza borusu gergi somununu kendi özel anahtarı ile, mil muhafaza borusu ağırlığını iyece
kaldırarak hale gelinceye kadar sıkıştırın. Her 30 m kolon boyu için mm. gerek mil muhafaza borusu
gergisini ayarlayın (2” ve daha ufak tiplerde somununun 1 1/2” ve daha büyük tiplerde her 30 m için 1
dönüşü kafidir.) Son olarak gergi somununu başlığa civatalarla tespit edin. Salmastra yerleştirin ve gergi kilit
somununu salmastra halkası üzerine gelecek ve onun pozisyonu bozulmayacak şekilde üst bağlayıcı
yatağa vidalayarak üst bağlayıcı yatağı gergi somununu halkası üzerine gelecek ve onun pozisyonu
bozulmayacak sıkıştırırken son 2-3 devir yarımay anahtar ile veya tahta bir cisimle vurularak yapılmalıdır.
Somuna asla metal bir cisim ile vurmayın.
mil muhafaza borusu eklem yerleri şimdi tamadır. Üst bağlayıcı yatak üzerine konacak olan rekor ve
körtapa yağ borularının en uygun şekilde bağlanmasını temin edecek yerlere konulmalıdır.
Yağ deposu ve yağ damlalığı ile borusunu kontrol edin, temiz olduklarına kanaat getirin.
Yağ deposunu SAE 10 numara yağ ile doldurun. Yağ damlalığını ortalama saniyede bir damla yağ
damlatacak şekilde ayarlayın. Bu ilk çalışma için yatakların elverişli şekilde yağlanmasını garanti edecektir.
Pompayı temele indirin ve temel ankraj civatalarıyla temele tesbit edin. Çıkış başlığının iki yanındaki
konsollar bütün pompa ağırlığını taşıyabilecek
şekilde yapılmıştır.
Pompa dik delik milli elektrik motoru ile tahrik edilecekse, elektrik motorunu, dişli, başlık kullanılacaksa; dişli
başlığı, çıkış başlığı üzerine oturtun ve civatalarıyla tesbit edin. Bu esnada başlık milinin zorlanmamasına
dikkat edin.
2.2.c Tahrik
Motor yataklarındaki yağ seviyesini veya gres miktarını kontrol edin.
Gres emniyet tıpalarını açmadan gres ilave etmeyin çünkü yüksek basınç, gres keçelerini bozabilir.
Elektrik motoru ile tahrik edilenlerden motor kablo uçlarını şalter veya yolvericiye birleştirin. Başlık milinin
motor delik mili içi cidarına sürünmemesini sağlayın. Motoru çalıştırın. Dönüşünü kontrol edin. Yukarıdan
bakıldığı zaman motor saat istikametinde ise 3 fazlı motorlarda motorun cereyan bağlantı uçlarını değiştirin.
Tek faz motorlarda imalatçının verdiği bilgileri takip edin. Yönü tekrar kontrol edin. Pompayı birleştirmeden
saat yönünün tersine olduğundan emin olun.
Tahrik plakasını başlık milin üstünden, motor delik milinin üstündeki yuvası içine kaydırın. Bu yerleşmenin
gayet tatlı olmasını temin edin. Bunu sağlamak için gerekse eğeleyin, kazıyın ve düzeltin. Sonra tahrik
plakasını çıkarın.
Tahrik kamasını başlık mili kama yuvası ve tahrik plakası kama yuvasına sokmaya çalışın. Bunun da
kaygan olmasını temin edin. Tahrik plakasını kama yuvaları karşı karşıya gelecek şekilde yerine koyup
kamayı sokunuz. Kamayı yatağında zorlamayın. Kamanın serbest-gevşek değil-oynamamasını temin edin.
Tesbitten sonra kamanın üst kısmı ayar somununun altında olmalıdır.
Ayar somununu başlık milinin üstüne vidalayın ve ara milini bütün ağırlığı ayar somunu üstüne gelinceye
kadar kaldırın. Bu; fanların serbest dönüşü ile belli olur. buna serbest dönüş noktası denir. Bu en alçak ayak
noktasıdır. Bu noktayı ayar somunu ve hareket plakası üzerine işaretleyin. bu noktadan itibaren ayar
somununun 1/6 nisbetinde dönüşü ile ara milinin alçalması fanların çanaklara sürtünmesi için kafi
gelecektir.
BÖLÜM 3 İŞLETMEYE ALMA
3.1 İlk Çalıstırma
Fanları ve mili, manometrik irfanın her 30 m.’si için bir tam dönüş yükseltin. Bir tornavida ile somunu yerine
vidalayın. Pompa milinin el ile serbestçe dönmesine bakın. Yataklara kafi miktarda yağ gidip gitmediğini
kontrol edin. Motor buzz çalıştırın. Yani çalışma düğmesine basın. Bu, bütün mil bağlantılarını
sıkıştıracaktır. Bu işlemden sonra fanların ayarını kontrol etmeden motoru tekrar çalıştırmayın.
12