OTOMATIK $ANZ1MAN • 'D' ya da 'R' konumlarını seçerken ya da
KULLANIM1 herhangi bir vites seçili olmak üzere araç
duruyorken motor devrini
Aşağıdaki bilgiler, otomatik şanzirnanlı
ARTTIRMAYINIZ ya da motorun
araçlari sürmek için gerekli tekniklere alışık
normal rölanti devrinin üzerinde
olnıfayan sürücüler için özellikle önemlidir. çalışmasına izin verrneyiniz.
Eginı iniş Kontrolü • Hareket etmeye hazır oluncaya kadar
I-IIGH (YÜKSEK) tahrik oranında Eğirn Iniş DAIMA frenleri çekiIiibasılı tutonuz - blr
Kontrolü tümüyle işlevseldir ve sadece araç sIlrüş vitesinin seçilmestyle birlikte
birinci ya da geri viteste alduğıında 'otomatik' bir aracm ileri doğru (ya da geri
kullanılmalıdır. LOW (DOŞOK) tahrik vites seçilmişse geriye doğru) firlarna
oranında ise, herhangi bir vitesteyken Eğim eğilimi göstereceğini unutmayınız.
iniş Kontrolü (I-IDC) seçilchilir. HDC boş • Araç kısa süre ile dahi durma konumuna
konumda tam devrede değildir. geçecekse, viteste BIRAKMAYINIZ;
Daha fazla bilgi için bakınız vitesi N konumuna alınız.
• DESCENT CONTROI., 189. UVARI: Otomatik şarızırnanil araçlar
Çalıştırrna `itilerek' veya 'çekilerek'
ÇALIŞTIRILAMAZ.
Motor ancak vites kolu 'P' (Park) veya 'N'
(Boş) konumlanndayken çal ıştınIabilir.
• Motoru çabştırrnadan önce DA İ MA el
frenini çekinin ve ayak frenine basının.
• Vites kolum] bir sürıiş konumuna hareket
ettiı-irken ERENLER] ÇTKILI/BASILI
TUTUNUZ (ayak frenine basılrnadıkça,
vites kolu 'P' veya 'N' konumundan
hareket ettirilemez).
Not: Ayak frenine hasdmadan önce otomatik
vi:es koluna geriye doğru basıç uygulamrsa,
kol konumundan Iı4vırsr.:,, olarak ,wilives
kullanım dzy kalır. Bu durumda, kolu bir
önceki konumuna getiriniz, ayak frenine
basznyz ve istediistediğiniz oocsi seçiniz.
• 'P' ve 'R' konumlan seçilirken ve ayrıca
vites kolunun 'P' ve 'R' konumlan arasında
hareket ettirilmesine olanak sağlamak
üzere vites rrıandatına (şekile bakıniz)
basilmalıdır.
Not: Kontak anahtarının çıkanlabilrnesi için
vites kolu 'p' konumunda OLVALIDTR.