Daima aşağıdaki prosedürü izleyiniz ve Takviye kablolan sökülünceye kadar, önceden
kabioların aşağıda glirülen sırayla aküsü boşalmış araçtaki hiç bir elektrik
bağlandığmdan emin olunuı: devreski AWAYINIZ,
1. Verici araçta, 5i Yikil takviye kablosunun Takviye kablotarmın stikülmesi, bağlantı
bir ucunu akiinün eksi (-) kutbuna ya da prosedürüniM TAM tersi sırayla yamimalıdır,
aracın eksi (-) bağlantı noktasına yani ÖNCE, takviye şarjt verilmiş olan ak(Iniin
ba-ıllay E WZ.. arta (4.) kutbuna bağlı Kıkmızi kablo
2. Aküsü boşalmış araçta, SİYA1-1 takviye sökülmelıdır.
kablosunun diğer ucunu, "tkunün en az 0,5
ni uzağında ve yakıt ve fren batlarina
oldukça uzak bir yerdeki iyi bir
topraklama noktasına (Örneğin bir motor
baıllantı braketi ya da boyalı olmayan
başka bir metal yü2_ey) bağlaymiz.
3. Verici araçta. K.IRM1.7.1 takviye
kablosunun bir ucunu akbün adı (+)
kuthuna ya da aracın artı (1) bağlantı
noktasına baglayınlz_
4. A.küsü boalmış araçta, K.IRMIZI takviye
kablosurıtın değer ucunu artı (4-) alcil
kutbuna baQlayınız.
UYARI • •••
Her bir bağlantınun sıkı bir şekilde yaluimiş
olduğundan ve takviye kablosu
kelepçelerinin kaza ile bağlantı
noktalarından/akii kutuplarindan kayma
ya da çekilme tehlikesinin
bulunmadığından EMIN 01,1)lti UZ, çünkü
tersi durumda oluşabileeek kıvıleinhw
yangın ya da patlamayı,' neden olabilir.
Kabloların, her iki motorun hareketli
bölümlerinin uzağında olduklarından emin
olunuz, daha sonra verici aracın motorunu
çalısttrinız ve birkaç dakika boyunca rölantide
çalışmaya bırakınız.
Şimdi, aküsü boşainuş aracı çabştırımz_ Her
iki motor da normal bir şekilde çalı şıyorsa,
verici aracın motoranu k.apattnadan önce
motarlan iki dakika boyunca rölanlide
çalışmaya bırokıniz.