Si-xetıon fariar
Ana .kş/k Lvnugı (uzun ve kısa huzrnell)
bi-xenon farlardan ve bunların yanırdi, hve,
uzun huzrneli bir halojen Iarnbadan
oluşmaktadır.
Parlar, y(Adaki ışık buzrnesinin
:,....bnelimini iyileştirmek üzere sola ya da sağa
dndüri'llebilmektedir.
Bunlar ayrıca. fal- perfornıansırn azarniye
çıkarmak üzere, aracın rrenlerne ya da
Inzlanma hareketlerine, di.isey diSiz)emde
dinamik olarak da tepki gösterir.
Bu CmiteIer, motor çalt;:ıyorken ve ana
aydınlatma di-Yğmcsı 3 konumundayken
devrededir. Bunlar ayrıca, dEş ortam I
önceden belirlenen bir düzeyin altına
döştnüş;se, ana aydınlatma dCımesi 4 (Auto)*.
konunıundayken de devreye girecektir.
Sistem, dönme miktarını belirlemek
üzere aracın s.i.rü:s bızindan, direksiyon kirrna
açisindan ve sinyallerden giriş sinyal leri alır.
Düşük manevra bızlarinda dönme tniktan en
yüksek deP.erindedir ve hız artukça.a2.2.ffir.
30 km2s'e kadar olan hızlarda yalnız 'Y'LTa j3 3.) iç
lara ff 'Oda k 1 far ddner.
Geri vites seçilirse, lambalar tekrar tırU
konumlarına geri dünerve sinayI lambaları
çalışıniyorsa, fax sisteminin dönme yefenei
devre dışı bırakılmış olur.
Motor çalışrık11:2;mda, birkaç saniye boyunca
kendi kendine ayarlama yapmak üzere fı.Luın