L
Yakıt Alma ve Dolum
YAKIT TÜKETİMİ
Yakıt tüketim değerleri
Aşağıda belirtilen yakıt tüketim değerleri, standart test prosedürleri kullanılarak hesaplanmış
olup (AB'nin 99/100 no'lu direktifi uyarınca belirlenen AB test prosedürleri) binek araçların yakıt
tüketimi hususundaki 1996 tarihli yasa kararnamesi uyarınca ortaya çıkarılmıştır.
Normal kullanımda sürüş tekniğinize, çevresel koşullara, araç yüküne ve araç durumuna göre,
araçların yakıt tüketim değerleri test sürecinde elde edilen değerlere göre farklılık arz edebilir.
Varyant Şehir içi Şehir dışı Karma CO2 emisyonları
l/100km l/100km l/100km g/km
(mil/g) (mil/g) (mil/g)
2.7L Dizel (manuel) 11.1 (25.4) 8.1 (34.9) 9.2 (30.7) 244
2.7L Dizel (otomatik)13.1 (21.6) 8.5 (33.2) 10.2 (27.7) 270
3.0L Dizel 11.2 (25.2) 8.3 (34.0) 9.3 (30.4) 244
V6 Benzinli 21 (13.5) 11.9 (23.7) 15.2 (18.6) 359
V8 Benzinli 19.8 (14.3) 10.7 (26.5) 14.1 (20.1) 328
Şehir içi
Şehir içi test prosedürü soğuk çalıştırma ile başlar ve çeşitli ivmelenme seviyelerinde devam
ederek aralıklı olarak sabit hızda sürüş ve rölantide çalışmadan oluşur. Test esnasında ulaşılan
azami hız 50 km/h olup ortalamada 19 km/h hızda sürüş yapılır.
Şehir dışı
Şehir dışı testi, şehir içi testinin hemen ardından gerçekleştirilir. Testin yaklaşık yarısı boyunca
sabit hızda sürüş gerçekleştirilir, geri kalan kısmında hızlanma, yavaşlama ve rölantide çalışma
ile test tamamlanır. Test esnasında ulaşılan azami hız 120 km/h olup ortalamada 63 km/h hızda
sürüş yapılır. Test, 7 km'den fazla bir mesafede gerçekleştirilir.
Karma
Karma değerler, şehir içi ve dışı test sonuçlarının ortalamasından oluşurken, iki test esnasında kat
edilen farklı mesafelere göre ağırlıklandırılır.
Yakıt tüketim değerleri ve egzoz emisyonları hakkında daha fazla bilgi için Araç Sertifikasyon
Kurumu (Vehicle Certification Agency - VCA) web sitesini inceleyebilirsiniz:
http: //www.vcacarfueldata.org.uk/.
Not:
Bu değerler, 1983 tarihli Binek Araçlarda Yakıt Tüketimi kararnamesince öngörülen ECE/EEC
prosedürlerinde elde edilen değerler ile karşılaştırılmamalıdır. Test prosedürlerindeki
değişiklikler nedeniyle, aynı araç her iki teste tabi tutulduğunda şehir içi değerlerde bile
farklılıklar görülebilir.
186