Daima a5ağul aki prinedaril igaleyi.iıc 1.Wivi.ye k ableJarısafılline ,ye.lıaidar.4:ıncedea
kablelaran ffıkida Orrılem arayla abisıl bn:~ ar~ri hiç bir elekki.1
bağlaradıgandan emin dm= devıesinl AIÇMAYINIZ
1.. Verici araçta, SPITAH takviye kıblesumm Takviye katibin-nein şınkiiimesi,ba~n
bir ~no akibı. eksi (-)kınhaua ya da preseffiriin!ın TAM tersi sırayla yapılmalıdır,
amma eksi (-) bağkurb. rvakEasma yani ÖNCE, takviye şarj' ıvoriknig olan all;fınıln
bagla~ artı (4-) hatam bagiı KIRMIZI kablo
2. Akii bagainuş araçta, SPITAll takviye
kablenumm diger num, akrman en az ıl:ı
nı uzağında ve yakıt ve fren katlama
oldukça uzak bir yerdeki iyi bir
to~arrarrm~ ıffirneğin bir motor
bağlantı braketi ya da boyalı olmayan
başka bir metal yüzey) baWayına
3. Verici araçta, KIRMIZI 1akvlye
kablo:~ bir mum akıiırain anlı (+)
kmbuna ya da aman artı i bafflarar
unktasına baglayına_
4 Akrısiiboplinı ara0a, =4121 Ialvilyu
lıablesurum ERO- MUTILL art( (43 aklı
krıthrıma batlaymız.
Bn lar balwıtıı.sılq lfir,eızikleydp~
4~ ve takviye kablasa
kel!~ kaza ile lıa2laırk
aokıalarradmalakii kraplaruıdan kapma
ya da çekilme /41 E4sipl.
batannıa~dası EMIN OLUNUZ, ifflıkU
tersi ~mala ~bilecek kıvılerıalar
yaııcra ya da poıtiıın aya sedef' dahil
11.algolaun, her ild motorun lıareketli
bMrinılerhn 11,t1rN olduklarıturlan 21:n
43.1~, CWER fflna YeXİC■ arauni rentorenn
çalışimnızw birkaç dakika boyunca röiantide
çalışmaya bırakma-
Şimdi, akrıs(ı 13~5 ama ça1ışpırmı7,11er
Ad mini«. da normal bir .r-klIde çahşı~,
verie azıkaa ~ovum kapalmadan önce
~odan Iki dakika boyunca ~de
çalışmaya bıralanıa.