TRANSFER KUTUSU!~ Tahr& Gram ckğiOkliffl. yapılmaktayken,
KULLANINII ffiğmedekl1-11GH (YGKSBK) tak* oranı
p5sterge ışığı yanık kr& ve hem düğme hem
— romNCEEL ŞANzımAN
de gösterge tablosu ~eki LOW
Arnuanz, ıikiinEn FlIGH (YÜKSEK) ya da
(De ŞOK) tahrik 43rEEll 0~ 35~ T4E111
LOW (DÜŞÜK) srmiş vit~ tabair caumm sılımeryc başlar.
seçme£ne olanak sağlayan, eiektrontl olarak
Tahrik oranı değişikliği taınamlatlifi&P,
lanntmda edilen .brir leurıferkuluauyin
~M. Tahdk omm deği~ ~nedeki MON (YÜKSEK) tahrik ~t
işleminin araç dururken ppl12251. tavsiye ffisteıge ışığı sr5ncr ve hem dfığme hem de
Bir mesaj merkeziyle ıhs~ gösterge tablosu ekramndaki sas~ İşıktan
stireldi olarak ~aya başlar. Bir uyan sesft
~da, görülrlulemn ~lar den e)rinaZi
siiniciderin 'hareket halinde tahrik oranı k.iblemk yu uoraj ıiiçdkr.•5■nde (araçta
değişterrrıne padurwl olaczrın:. ıneveınsn)biıkac saniye boyunca 'LOW
RANGE ENGAGEIY (DÜŞÜK TARRİK
Araç ıhırrmıktaykeu tahrıi unande-lOrtre ORANİ DEVREDE) mesajı
~mi görırmtüleneeeklir.
Araç dormaknı ve motor çalı sıyorken, Tahrik oranı değişim= tantamlanmanndan
debriyaja bas= ve vites kohmu boşa alana. sonm, dehriyaja basımz ve tekrar ataç hızı için
Tahrik o= ~time dağ~ini OrE9I~ en uygun viteii stçirriz. 1(5~n, LOW
lahri k Qraalna doğru lairdECİ clfirirriZ, Düğme (DÜŞÜK) lairrBr ~man aeçih~e
.se~ bııahldığındL vamythnı keman= ~te, motor devrini u3rgun bir tkvir
gffi ffiner. Tahrik oranı ~İme durumu =ıbjpn- da tutmak için daha ya sek bir vitesin
birkaç kaırriye 2.LLArra g43s1ew tablosu ve mer..4 ampirrıewi uygun nInbiIir.
ruerkeıd (m~a) ~Tan teyit Ana-villeskıshıstınet kıdia ~k-tekrar bir
edilmeklir,bu aoktadan sonra, debriyaj peduh vites seçmeye plışmsdan ince, tahrik oranı
kul imal mak herhangi bir vites nom rd olarak firğişinıini tain ondan ~an bakleyinh.
seçilebilin %mum yapelsraması lahok onun değiştirme
Hareket ~ken 111GH (YÜKSEK) knruniımn iptal edecekve mulıteesden,
tahrik oranından LOW (DÜŞÜK) tuhni Tranırrer Kııtrıaumun ho,ta kalımasuılı
oraruna geçl neden ulamkbrr. Uyie Kurıe3i olma, sesi
Araç yavashyor ve 20 krutslen H17-11 bir uyan kare& verilecektir..
OLMAYAN bir hınk seyredyorken, Basa= bir /alır& oram değstirme ~mu
del3riyaja bara= ve ana vilea innuaunda tahrik kayirma yol açar ve ara= bu
konumunu seçitriz. Takik oranı ~Ime dorutudaykuo ~et ettililmmı ~ün
ılrığuredni lamamen ~ LOW (DÜŞÜK) değildir. Başarısız bir tabrıl oranı değiştirme
konumuna doğru çekini% ve ardmdan serbest işleminden smı:iı, ana vitas ku/umm
bira/anız (ffiğnie, serhed tırnak-illa oa orindaki kullanarak vilmi rekrarhoşa almak ve yeniden
kurrurrnma geri d'45ner). rarrrnal bir 5ekilde tahrik en= degi~e
talrbinde hul~ gerekeeektir
133