SÜRÜŞ TEKNİKLERİ
TAVSİYE EDİLEN KATAR AĞIRLIKLARI
Müsaade edilen azami çekiş ağırlıkları Asfalt Arazi
Frenlenmemiş römork 750 kg 500 kg
Atalet frenine sahip olan römorklar 3.500 kg 1.000 kg
Tamamen birleşmiş frenlere sahip olan römorklar4.000 kg 1.500 kg
Römorkun burun ağırlığı (araca binen ağırlık) 150 kg 150 kg
Brüt araç ağırlığı, azami arka • Bir römorkun yüklenmesi ve
aks ağırlığı, azami römork çekilmesinde, uygulamada olan
ağırlığı veya burun ağırlığını tüm yönetmelik ve yasalara
aşmayın. Bu sınırların uyulmasına özen gösterin.
herhangi birinin aşılması, • Çekici aracın arka lastik
araç dengesi ve basınçlarını, azami araç yükleme
hakimiyetinin şartlarında geçerli olan basınca
kaybedilmesine yol açabilir. kadar yükseltin.
• Römorkun lastik basınçlarının,
Arka aks yükünü üreticinin tavsiyelerine uygun
hesaplarken, römorkun olduğundan emin olun.
burun ağırlığı, aracın bagaj • Aracın, azami araç ağırlığına kadar
alanındaki yük, portbagaj yüklenmiş olması halinde,
üzerindeki ağırlık ve arka römorkun burun ağırlığı en fazla
koltuklarda bulunan 150 kg olmalıdır. Burun ağırlığını
yolcuların ağırlığının düşürmek mümkün değilse (en
toplanması gerektiğini fazla 250 kg olabilir) aractaki yükü
unutmayın. azaltın. Böylece, azami araç
ağırlığı ve azami arka aks yükü
aşılmamış olur.
• Elektrik bağlantısı kullanılan
ÖNEMLİ KONTROLLER kablonun gergin olmadığından,
• Römork yüklüyken zemine paralel serbest kalacak bir uzunluk
olarak durmalıdır. olduğundan emin olun. Ya da kablo
• Römorkun yüklü haldeki ağırlığını üzerinde ikinci bir soket kullanın.
hesaplarken, römorkun kendi • Çeki kancasının emniyete
ağırlığına yükün ağırlığını da dahil alındığından emin olun.
etmeyi unutmayın. • Römork lambalarının tümünün
• Yükün araç ve römork arasında çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
paylaştırılması mümkün olması
halinde araca daha fazla yükün
yerleştirilmesi, genelde araç Elektrik kablosunun sarkan
dengesinin daha iyi olmasını kısmını, çeki kancasına
sağlar. Ancak, aracın ağırlık dolamayın.
sınırlarını aşmamaya özen
gösterin.
56