SERVİS VE BAKIM SERVİS VE BAKIM
Havalandirma de liklerinin tika li o lmadiğin-
dan emin olun, ardindan baş liklari (2) ve
kapaği (1) yerine tak n. Daha sonra,
siçrayan e lektro liti ve akünün diş
yüzey lerini, islak temiz bir bezle silin.
Akü kutup başlarinin siki ve temiz olmasina
daima dikkat edin. Okside olmuş kutup
başlari ve kötü bağlanti kivilcim çikmasina
neden olup araç elektronik sistemine hasar
verebilir. Ayni nedenle, a lternatörün
çalişmasini kontrol etmek için akü
bağ lantisini kesinlikle motor ça lişiyorken
Şekil 28* Debriyaj Hidroliği Kabi Şekil 29* Depolama A küsü Şekil 30* Buji kesmeyin.
E lastik hortum lara su, çamur, kum ve tuz Aküyü takarken, akü kutup başlarinin
zarar verebilir. Hortum yüzeylerinde çatlak Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi işaretlere (pozitif kutup başi, negatif kutup
veya şişkin lik olduğu görülürse, ilgili başindan daha büyüktür) göre doğru
hortumu yenisiy le değiştirin. Hidrolik direksiyonun (opsiyone l) güvenilir bağ landiğindan emin olun.
çalişmasi için hidrolik direksiyon hidrolik
Fren hidroliği diş havadan nem aldiği için kabinda bulunan hidrolik seviyesinin düzen- Bujiler
kaynama noktasi düşer ve özelliğini li kontrolü çok önemlidir. Motor durduru l-
kaybeder. Bu nedenle fren hidroliği içinde duğunda ve hidrolik pompa soğuk iken sivi Buji tirnak ara liği (Şekil 30), enjeksiyon
bulunan su, bazi fren sistemi parça larinda seviyesi kapak göstergesinin iki işareti ara- sistemli elektronik kontrollü motorda 1.00-
korozyona yol açabilir. sinda bulunmalidir. Düşük bir sivi seviyesi 1.15mm olmalidir.
bulunmasi ve onarilmasi gereken bir hidro-
Dolayisi ile fren hidroliği Bakim Tab losu'nda lik kaçağina işaret eder.
belirtilen sürede kesinlikle değiştirilme lidir. Soğuk havalarda rahat ça liştirma için
Direksiyon simidi tam sağ veya tam sol mevcut bujiler iyi durumda bile olsa
Fren hidroliği rezervuar braketinde kontro yapildiğinda ariza olarak a lgilanmamasi Şekil 31* Ön Cam Yikama Kabi yenileriy le değiştirmek faydali olabilir.
lambasi soketi (4) mevcuttur. gereken bir ses duyu labilir. Bu ses by-pass
va lfinin aktive edilmesinden kaynak lanir. Cam Yıkama Sıvısı
Fren sistemi ile ayni nedenden ötürü Direksiyon simidi tekrar düz konuma a lin-
debriyaj hidro liğide (Şekil 28) Bakim diğinda, by-pass va lfi devreden çikar ve Arka (Şekil 32) ve, ön (Şekil 31) cam yika-
Tab losunda belirtilen sürede değiştiril- ses kesilir. ma sistemi sivi rezervuarlarini önerildiği
me lidir. gibi su ve yikama sivisi karişimi ile doldu-
A kü Elektrolit Seviyesi run. Yazin temiz su kullanilabilir. Kişin ise
Hidrolik boyada hasara neden olacağindan özel temizleme sivilari kullanilmasi tavsiye
hidro liğin boya li yüzeylere temas etmesini Akünün e lektro lit seviyesi, yari şeffaf akü edilir.
enge lleyin. kutusundaki "MIN" (Şekil 29) ile "MAX"
işaretleri arasinda olmalidir. Elektrolit Ön cam yikama sivisi kabi (1) (Şekil 31)
UYARI I seviyesi gereken seviyenin altinda ise, motor bölmesinde bulunur ve kapak (2) ile
Hidrolik zehirlidir. aküye saf su ekleyin. kapati l ir.
UYARII Arka cam yikama kabi yaşam bölümünde
Ele ktrolitten kaynaklanabilecek Şekil 32* Arka Cam Yikama Kabi bulunur (1) (Şekil 32 ) su ilave etmek için
kimyasal yaniklara kargi gözlerinizi ve
ellerinizi koruyun* kapaği sökün ve sonra sikica kapatin.
28 29