UYARI! motor çalişirken ateşleme sistemi- Alıþtırma Dönemi
Sağ ve sol tekerlekler arasindaki nin parçalarina dokunmak elektrik
farkin 0.02 – 0.03 MPa’dan fazla olma- çarpmasina neden olabilir. UYARI!
si, yakit tüketimini artirir, aracin den- HT devrelerinde kivilcimlanma Yeni fren pabuçlarinin aliştirilma-
gesini bozar ve ani frenlemelerde ara- olup olmadiğini kontrol etmeyin, bu, si gerektiğini unutmayin. Dolayisiy-
cin yana doğru kaymasina neden olur. ateşleme sisteminin parçalarina za- la, ilk zamanlarda fren sisteminin
Bu modelde gevşemeyen debriyaj rar verebilir. Bakim esnasinda HT performansi azami seviyede olma-
bağlantisi mevcuttur. Debriyaj kayma- kablolarinin ateşleme bobinlerine ve yacağindan, bu dönemde araci ol-
sini önlemek için, vites değişimini ta- bujilere sikica bağli olup olmadiğini dukça dikkatli bir şekilde kullanin.
mamladiktan ve debriyaji serbest bi- kontrol edin. İlk 3000 km’nin ardindan:
raktiktan sonra ayağinizi fren pedalin- HT kablolarini ateşleme sisteminin İlk 1000 km’nin ardindan tekerlek
da tutmayin. Seyir esnasinda ayağini- diğer parçalarindan ayirirken mutla- montaj civatalarinin gerginliğini kontrol
zi debriyaj pedali üzerinde tutmayin. ka koruyucu kauçuk bir körükle tu- edin ve gevşek olan civatalari gerektiği
Hidrolik direksiyonlu araçlarda, direk- tun. Bağlantilarini ayirirken HT kablo- şekilde sikin;
siyon kremayeri en üst konumuna ulaş- larina çiplak elle dokunmayin. Akü- Tablo 2’de yer alan azami hiz limitle-
tiğinda bir vuruntu sesi duyulabilir, bu, nün boşalmasini engellemek için rini aşmayin;
araçta ariza olduğu anlamina gelmez. motor çalişmiyorken kontak anahta- Motora aşiri yüklenmemek için, yol
Akü terminallerinin siki ve temiz rini uzun süre kontakta birakmayin. koşullarina göre gereken zamanlarda
olup olmadiğini daima kontrol edin. Zarar görmemeleri için kapilari vites küçültün;
Oksitlenmiş terminaller veya zayif bağ- şiddetli bir şekilde açmayin veya Römork veya başka bir araç çekme-
lanti kivilcimlanmaya, dolayisiyla da şiddetli rüzgara maruz kalan bir yin;
araçtaki elektronik parçalarin zarar park alaninda açik birakmayin. Motora hararet yaptirmayin (izin ve-
görmesine neden olabilir. Ayni neden- Camlarin buz veya karla kaplandi- rilen azami sicaklik +118°C);
le, alternatörün çalişmasini kontrol et- ği soğuk havalarda, camlar zorlukla İzin verilen azami motor devrini
mek için motor çalişirken akümülatö- hareket ettiriliyorsa, onlari hareket (6000 dev/dak) aşmayin;
rün bağlantilarini ayirmayin. ettirmek için aşiri kuvvet uygulama- Motor yanliş ateşleme yaparsa ara-
yin bu, mekanizmaya zarar verebilir. ci hareket ettirmeyin (motor çalişmaz
UYARI! Elektrikli cam mekanizmasinin zarar veya araç aniden hareket eder).
Araçta oldukça güçlü bir ateşle- görmesini engellemek için camlar-
me sistemine sahiptir, bu nedenle daki buzu ve kari temizleyin.
32