42 BAKIM
NOT:
Motor Yağı:
• Motorda kullanılan yağın Amerikan Petrol Enstitüsü (API) servis sınıflandırması ve yukarıda gösterilen ortam
sıcaklıklarına göre doğru SAE Motor Yağı olması gerekir.
• Günümüzde geçerli olan emisyon kontrolleri ile CF4 ve CG-4 yağları, yol araç motorlarındaki düşük sülfürlü yakıtta
kullanım için geliştirilmiştir. Bir arazi aracı motoru yüksek sülfürlü yakıtla çalışırken yüksek bir Toplam Baz Sayısına
sahip “CF veya daha iyi” yağlarının kullanılması tavsiye edilir.
• Motor tipine (dahili EGR’li, harici EGR’li veya EGR’siz) ve yakıta (düşük sülfürlü ve yüksek sülfürlü yakıt) göre uygun
API sınırlandırmasına sahip motor yağı için aşağıdaki tabloya bakın.
Motor yağı sınıflandırması (API sınıflandırması)
Kullanılan yakıt
Harici EGR’lilerin dışındaki motorların yağ sınıfı Harici EGR’li motorların yağ sınıfı
CF
Yüksek Sülfürlü Yakıt "CF-4, CG-4, CH-4 veya CI-4" yağları yüksek
( 500 ppm) sülfürlü yakıtla kullanılıyorsa yağı daha kısa --
-
aralıklarla değiştirin. (yaklaşık yarısı))
Düşük Sülfürlü Yakıt
( 500 ppm) veya CF veya CI-4
Ultra Düşük Sülfürlü CF, CF-4, CG-4, CH-4 veya CI-4 (CF-4, CG-4 ve CH-4 sınıfı motor
Yakıt yağları EGR’li motorlarda kullanılamaz)
( 15 ppm)
EGR: Egzoz Gazı Çevrimi
• A CJ-4 motor yağı DPF’li (Dizel Parçacık Filtresi) motorlar içindir ve bu traktörde kullanılamaz.
EGR’siz Harici EGR’li
Model B1620, B1820 ---
♦ Yakıt:
• Minimum 45 setan sayılı. Setan sayısının, özellikle de -20 °C altındaki sıcaklıklarda veya 1500 m. üzerindeki
rakımlarda 50’den büyük olması tercih edilmektedir.
• %0,5’ten daha fazla sülfür içeriği olan motorin kullanılıyorsa motor yağı ve filtrenin servis aralığını yarı yarıya
kısaltın.
• %1,0’den fazla sülfür içerikli motorin KULLANMAYIN.
• EN 590 veya ASTM D975’e uygun motorinler önerilir.
• No. 2-D endüstriyel ve ağır hareketli servislerdeki motorlar için düşük uçuculukta bir damıtılmış yakıttır. (SAE
J313 JUN87)
• Motor EPA Tier 4 ve Interim Tier 4 standartlarına uyduğundan düşük veya ultra düşük sülfürlü yakıtın
kullanılması EPA düzenlemeli alanlarda (Kuzey Amerika) zorunludur. Bu yüzden lütfen No.2-D yerine No.2-D
S500 veya S15 motorini veya No.1-D yerine No.1-D S500 veya S15 motorini sıcaklığın -10’nin altında olması
durumunda kullanın.
♦ Şanzıman Yağı:
Şanzımanı yağlamada kullanılan yağ, aynı zamanda hidrolik sıvı olarak da kullanılır. Hidrolik sistemin düzgün
çalışmasını ve şanzımanın tam yağlanmasını sağlamak için bu sistemde çok dereceli şanzıman sıvısının
kullanılması tavsiye edilir. En üstün koruma ve performans için KUBOTA UDT veya SUPER UDT sıvı
kullanılmasını öneririz. (Daha fazla bilgi için KUBOTA Yetkili Satıcınıza danışın.)
Farklı markaları birbirine karıştırmayın.
• Belirtilen su ve yağ hacimleri, üreticinin tahminidir.