Zincirin avansı ve yağlama durumunu kontrol edin. Kötü aşınmış veya hasar görmüşse, cleğiştirin. Tekerleklerin milleri
ve ön çatal gibi parçaların güvenliğini kontrol edin.
eıNEMLİ NOT
Yakıt devresinin güvenli ve örtülmüş olmasını sağlayın. Yakıt besleme pompası kelepçesi gevşekçe sıkın. boru eskimiş
veya çatlak ise değiştirin.
Depoyu fazla doldurmayın ve taş ırmaktan sakınır).
Sigorta atıksa, yalnız aynı cins sigorta ile değiştirın. Sigortasız bağlantı yapmayın veya yanlış sigorta takmayın.
Ateşleme bobini ve bujisi arasındaki elektriksel parçala kıvılcım kazasını önleyecek şekilde iyice bağlanmış olmalıdır.
Motoru Çalıştırma
DİKKAT
Motoru, eksoz gazını atmanın zor olacağı dar bir aralıkta çalıştırmayın. Vites takılı iken motoru çaliştırnnayın, aksi halde
parçalar zarar örebilir veya kazalar olabilir. Debriyaj anahtarı, marş motorunu kontrol için kullanılır. Motor, yalnızca vites
başta iken başlatılabilir ve hız değiştirme sistemi, herhangi bir konumda olabilir.
Hazırlık
Anahtarı ateşleme tertibatına sokun ve P (ON) pozisyonunda çevirin. Yakıt anahtarı kolunu (ON) konumuna getirin,
sonra jigleyi kapatın. Motoru sıcaksa bu işlem yapılmayabilir.
Elektrlksel Çaliştirma
Debriyaj kolunu tutmak için sol kolunuzu kullanın ve hız değiştirme tertibatını bir konuma getirin. Sonra, P düğmesine
basın ve benzini verip motoru çalıştırmak üzere gaz kolunu döndürün.
1 0
NOT
1. Akünün hızlı boşalmasını önlemek için elektrikli başlatma düğmesini 3-5 saniye basılı tutun.
2. Motor çalışır çalışmaz, parmağınızı elektrikli başlatma düğmesinden hemen çekin.
3. Motor çalışırken elektrikli başlatma düğmesine basmayın. Aksi halde motor zarar görür.
4. Tekrar tekrar başlatma denemeniz başarısız olursa, motoru çalıştırmak için ayakla çalışan geri tepme bobini
kullanabilirsiniz. Böylece, akünün aşırı tüketimi ve ömrünün kısalmasının önüne geçmiş olursunuz.
Ayakla İşletilen Geri Tepme Bobiniyle Çalıştirma
Hız değiştirme cihazını normal konuma getirin. Yakıt doldurmak içi kısma kolunu yavaşça çevirirken, başlatma koluna
kuvvetle basın. Motor çalıştıktan sonra, kısıcıyı birkaç dakika ısıtmak için yavaşça ayarlayın; böylece kısma tertibatı tam
açık konumuna gelir. Kısma tertibat açıklığını doğru ayarlayın ve motor normal çalışır hale gelinceye kadar ısıtmaya
devam edin.
Dikkat
Motorun kullanım ömrünü uzatmak için.motor, soğuk konumda başlatıldıktan sonra, birkaç dakika ısınması gerekir. Soğuk
durumdayken motoru asla hızlandırmayın.
Motorun Eskimesi
Yeni bir motorun knn-rodajı, 1000 km'dir. Yeni motor ve kullanım ömrü için çok önemlidir. Bu eskime süresince jiglenin
tam açılmasına izin verilmez. Motorun çalışma hızı sıkı bir biçimde kontrol edilmelidir. Maksimum hız 6,5 x 1000 rpm'nin
üzerinde olmamalıdır (Takometreye bakın).
1. 0-150 km'de rocfaj
Sürüş esnasında, gaz kolunu, maks. açıklığının çeyreğinden daha az çevirin ve her 0.5-1 saatlik sürüşten sonra motoru
10 dakika soğumaya bırakın. Hız değiştirmeli ve vites değişikliği yapılmalıdır. Sabit jigle konumunda sürüş yapmayın.
2, 150-500 km'de rodaj
11