TÜ R K Ç E
25
Fren ve arka park ampulünün değiştirilmesi
- Plaka taşiyicisinin alt tarafindaki kapaği Q alin.
- Ampul yuvasini saat yönünün aksinde Q yaklaşik 30 °çevirin ve arka
lamba muhafazasindan çikartin
- Ampulü hafifçe bastirin, saat yönünün aksi istikametinde yakl. 30°
çevirin ve yuvasindan çikartin
- Montaj tersi sirada mantik sirasina göre yapilir
Soğutma sistemi
Motordaki su pompasi sayesinde soğutucu maddenin zorunlu sirkülasy-
onu sağlanir. Soğuk motorda soğutucu madde sadece silindir ve silindir
kafasinda sirküle eder. Motor işletim sicakliğina (yakl. 70°C) ulaştiktan
sonra, termostat açar ve soğutucu sivi iki alüminyum radyatörden de
pompalanir.
Soğutma, seyir rüzgari ile sağlanir. Sürat ne kadar düşükse, soğutma
etkisi de o kadar düşüktür. Ayni şekilde kirli radyatör izgaralari da
soğutma etkisini düşürür. Soğutucu sivi 85°C'ye ulaşirsa, sol rady-
atördeki fan Q devreye girer. Bu sayede radyatörden ek olarak hava
geçirilir ve soğutma sisteminin aşiri isinmasi engellenir.
Ö N E M L ‹
KIRMIZI SO⁄UTUCU SIVI ISISI-UYARI LAMBASI Q , SO⁄UTUCU SIVI 105°C'YE
ULAfiTI⁄INDA YANMAYA BAfiLAR VE BÖYLECE NORMAL ‹fiLET‹M SICAKLI⁄I AfiILMIfi
OLUR.
OLASI SEBEPLER:
- DÜfiÜK SEY‹R VE YÜKSEK HAVA SICAKLI⁄INDA AfiIRI YÜKLENME:
‹MKANINIZ VARSA SEY‹R HIZINI YÜKSELT‹N, BÖYLECE RADYATÖRLER DAHA FAZLA
RÜZGAR ALACAKTIR. UYARI LAMBASI 300 METRE SONRA HALA SÖNMÜYORSA,
HEMEN DURUN, MOTORU STOP ED‹N VE D‹⁄ER SEBEPLER‹ ARAfiTIRIN.
- S‹STEMDEK‹ SO⁄UTUCU SIVI AZ:
MOTORU SO⁄UMAYA BIRAKIN, S‹STEMDE KAÇAK KONTROLÜ YAPIN. SO⁄UTUCU
SIVI SEV‹YES‹N‹ DE KONTROL ED‹N,- D‹K K AT YANMA TEHL‹KES‹! ANCAK S‹STEMDE
YETER‹NCE SIVI BULUNUYORSA YOLA DEVAM ED‹LMEL‹D‹R. MÜMKÜN OLDU⁄UNCA
ÇABUK B‹R KTM UZMAN SERV‹S‹NE ULAfiMAYA ÇALIfiIN. SO⁄UTUCU MADDE-UYARI
LAMBASI YANMASINA RA⁄MEN YOLA DEVAM ED‹L‹RSE, MOTORDA HASAR OLUfiUR!
- SOL RADYATÖRDEK‹ FAN ÇALIfiMIYOR:
105°C'L‹K SO⁄UTUCU SIVI ISISINDA KONTAK AÇIKKEN, FAN ÇALIfiMALIDIR. FAN
ÇALIfiMIYORSA VE YETER‹NCE SO⁄UTMA SIVISI BULUNMUYORSA, B‹R SONRAK‹
KTM UZMAN SERV‹S‹NE KADAR ANCAK EN AZ MOTOR YÜKÜYLE G‹DEB‹L‹RS‹N‹Z.
D ‹K K A T
SO⁄UTUCU SIVI SEV‹YES‹N‹ MÜMKÜN MERTEBE SO⁄UK MOTORDA KONTROL ED‹N.
MOTOR SICAKKEN RADYATÖR KAPA⁄INI AÇMAK ZORUNDAYSANIZ, ÜZER‹N‹ B‹R BEZLE
ÖRTÜN VE YAVAfiÇA AÇIN, BÖYLECE AfiIRI BASINCI KADEMEL‹ OLARAK
DÜfiÜREB‹L‹RS‹N‹Z.
Soğutucu sivi olarak %40 antifriz ve %60 su kullanilir. Ancak donma
korumasi en az -25°C (-13°F) olmalidir. Bu karişim, iyi bir donma koru-
masinin yani sira iyi bir korozyon korumasi da sağlamaktadir ve yerine
sadece su konmamalidir.
Ö N E M L ‹
SO⁄UTMA S‹STEM‹ ‹Ç‹N SADECE YÜKSEK KAL‹TEL‹, MARKALI ANT‹FR‹Z (SHELL
ADVANCE COOLANT) KULLANMALISINIZ. DÜfiÜK DERECEL‹ ANT‹FR‹ZLERDE KOROZ-
YON VE KÖPÜK OLUfiUMU MEYDANA GELEB‹L‹R.
Soğutma sisteminde isinma sonucu meydana gelen basinç, radyatör
kapağindaki Q bir supap ile ayarlanir; bu sayede sistem, fonksiyon
arizalari meydana gelmeden 120 °C'ye kadar soğutucu madde sivi isisini
kaldirabilir.