Ön fren s›v›s› seviyesinin kontrol edilmesi
Fren sivisi haznesi el fren silindiri ile direksiyonda kombine edilmiştir ve
bir kontrol camina sahiptir. Fren sivisi seviyesi yatay hazne pozisyonun-
da kontrol caminin ortasinin altina inmemelidir.
D ‹K K A T
FREN SIVISI SEV‹YES‹ M‹N‹MAL DE⁄ER‹N ALTINA ‹NERSE, BU FREN S‹STEM‹NDE KAÇAK
VEYA TAMAMEN B‹TM‹fi FREN BALATALARI ANLAMINA GEL‹R. BU DURUMDA HEMEN
B‹R KTM UZMAN SERV‹S‹NE BAfiVURUN.
Ön fren s›v›s›n›n eklenmesi*
Civatalari Q sökün ve kapaği Q diyafram Q ile birlikte alin.
Eğer gerekiyorsa, aynayi demonte edin ve gaz kolunu gevşetin.
El fren silindirini yatay pozisyona getirin ve haznenin üst kenarinin 5 mm
altina kadar fren sivisi DOT 5.1 (Shell Advance Brake DOT 5.1) ekleyin.
Diyafram, kapak ve civatalari tekrar monte edin. Taşan veya dökülen fren
sivisini su ile temizleyin.
D ‹K K A T
- KES‹NL‹KLE FREN SIVISI DOT 5 KULLANILMAMALIDIR! BU, S‹L‹KON YA⁄ BAZLIDIR VE
ERGUVAN RENKL‹D‹R. CONTALAR VE FREN HORTUMLARI BUNUN ‹Ç‹N ÖZEL OLARAK
DÜZENLENM‹fi OLMALIDIR.
- FREN SIVISINI ÇOCUKLARIN ULAfiAMAYACA⁄I YERLERDE MUHAFAZA ED‹N‹Z.
- FREN SIVISI DER‹DE TAHR‹fi OLUfiTURAB‹L‹R. DER‹ VEYA GÖZLE TEMASTAN KAÇININ.
E⁄ER FREN SIVISI GÖZÜNÜZE SIÇRARSA, BOL SU ‹LE TEM‹ZLEY‹N VE B‹R DOKTORA
BAfiVURUN.
Ö N E M L ‹
- FREN SIVISININ BOYALI BÖLÜMLERLE TEMASINI ENGELLEY‹N. FREN SIVISI BOYAYI
YER!
- SADECE SIKICA KAPALI B‹R KAPTA BULUNAN TEM‹Z FREN SIVISI KULLANIN
Ön fren balatalar›n›n kontrol edilmesi
Fren balatalarina alttan bakilmalidir. Balata kalinliği 1 mm'nin altina
düşmemelidir.
D ‹K K A T
FREN BALATALARININ KALINLI⁄I EN ‹NCE BÖLÜMDE 1 MM'N‹N ALTINA DÜfiMEMEL‹D‹R,
AKS‹ TAKT‹RDE FRENDE PROBLEM OLUfiUR. BU NEDENLE KEND‹ GÜVENL‹⁄‹N‹Z‹
DÜfiÜNEREK FREN BALATALARININ ZAMANINDA YEN‹LENMES‹N‹ SA⁄LAYIN.
Ö N E M L ‹
FREN BALATASI TAMAMEN VEYA KISMEN B‹TENE KADAR KULLANILIRSA, FREN BAL-
ATALARININ DEM‹R KISIMLARI FREN D‹SK‹NE SÜRTER. BU DURUMDA FREN ETK‹S‹
Ö NEM L‹ÖLÇÜDE ZAYIFLAR VE FREN D‹SK‹ HASAR GÖRÜR.
Arka fren pedal›n›n temel ayar›n›n değiştirilmesi*
Arka fren pedalinin temel konumu dayama rolesinin Q çevrilmesiyle
değiştirilebilir. Ardindan silindirik mil Q ile ayak fren pedalindaki boşluk
ayarlanmalidir. Ayak fren pedali diştan ölçüldüğünde 3-5 mm'lik bir
boşluğa sahip olmalidir. Ancak bundan sonra silindirik mil ayak fren
silindirindeki pistonu hareket ettirmelidir (Ayak fren pedalindaki daha
güçlü direnç ile taninir).
Ö N E M L ‹
E⁄ER BU BOfiLUK BULUNMAZSA, FREN S‹STEM‹NDE BASINÇ OLUfiUR. BU SAYEDE
FREN BALATALARI SÜRTMEYE BAfiLAR. FREN S‹STEM‹ AfiIRI ISINIR VE EKSTREM
DURUMLARDA TAMAMEN DEVRE DIfiI KALAB‹L‹R.
TÜ R K Ç E
18