TÜ R K Ç E
29
Yağ sirkülasyonu
Yağ pompasi Q motor yağini bypass valfinin Q yanindan, yağ filtresinin
Q içinden pompalar. Yağ filtresinden sonra motor yağini biyel yataği ve
piston tabanina püskürten memeye Q doğru bir yağ hatti ayrilir. ‹kinci
yağ kanali, ana yağ akimini motor yağinin soğutulduğu şase göğüs
borusuna Q götürür. Ardindan motor yaği, en ince pisliklerin bile
süzüldüğü atom filtreden Q geçer. Temizlenen yağ bir yağ hatti ve
debriyaj kapaği üzerinden krank miline, biyel yatağina Q pompalanir ve
krank mili muhafazasina akar. Ek bir yağ pompasi Q krank mili
muhafazasindaki motor yağini çeker ve yağ kanali Q üzerinden 4. ve 5.
vites dişlilerine pompalar. Motor yaği dişlilerin üzerinden yağ karterine
ulaşir. Yağ karterinde de eksantrik zinciri Q ortaya çikar ve motor yağini
yukariya, silindir kafasina götürür. Delik sayesinde motor yaği eksantrik
11
miline ve supaplara ulaşir.
12
Motor yağ›n›n değiştirilmesi ve yağ sisteminin havas›n›n
al›nmas›*
NOT: Motor yağinin daha iyi soğutulmasi için şasenin göğüs borusu yağ
sistemine entegre edilmiştir. Bu nedenle bir yağ değişimi sirasinda göğüs
borusundaki motor yaği da tahliye edilmeli ve yağ sisteminin havasi
alinmalidir. Yağ sisteminin havasi hiç veya yeterince alinmazsa, motorun
yatak kisimlari az yağlanir ve motor hasarlari oluşabilir. Bu nedenle motor
yaği değişiminin bir KTM-Uzman Servisinde yapilmasini tavsiye ediyoruz.
Aksi taktirde garanti sona erecektir. Motor yağ değişimi işletim sicakliği
olan motorda yapilir.
D ‹K K A T
‹fiLET‹M SICAKLI⁄I OLAN MOTOR VE ‹ÇER‹S‹NDE BULUNAN YA⁄ ÇOK SICAKTIR
- KEND‹N‹Z‹ YAKMAYIN.
13
Motosikleti yatay bir düzleme yerleştirin. Her iki tahliye civatasini ve
çikartin ve yağin bir kaba akmasini sağlayin. Korumayi çikartin ve göğüs
15
borusunun alt ucundaki tahliye civatasini
da sökün ve yağin akmasini
sağlayin.
14
Ö N E M L ‹
B
KAPAK CIVATASI SÖKÜLMEMEL‹D‹R. BU BYPASS VALF‹D‹R.
A
Tahliye civatalarini mazot ve basinçli havayla iyice temizleyerek metal
artiklarindan arindirin. Yağin tamami süzüldükten sonra, conta yüzeyleri-
ni temizleyin ve tahliye civatalarini contalariyla birlikte monte edin.
Tahliye civatasi 'ü 30 Nm ve
ile 'i ise 20 Nm kuvvetle sikin.
13
14
15
Debriyaj kapağindaki yağ ölçme çubuğunu çikartin, 1,3 litre motor yaği
doldurun ve kapaği tekrar monte edin.
Ö N E M L ‹
E⁄ER fiASE-GÖ⁄ÜS BORUSUNDAN MOTOR YA⁄I TAHL‹YE ED‹LM‹fiSE, YA⁄ S‹STEM‹N‹N
HAVASININ ALINMASI GEREK‹R!
Size yağ sisteminin havasinin almayi kolaylaştirmak adina, bir dolum ale-
tinin yapilmasi için, araç aletlerinin arasina bir hortum bağlanti parçasi ve
bir plastik hortum ekledik. Boş bir yağ kutusu (1 litre) alarak, kapağina
7mm çapinda bir delik delin. Hortum bağlanti parçasini kapağa diştan
civatalayin ve alti köşeli M8 somunla içeriden kontralayin. Plastik hortu-
mu hortum bağlanti parçasina geçirin.
Yağ kutusuna 0,6 litre motor yaği doldurun ve kumanda kafasinin
yanindaki kapak civatasini çikartin. Plastik hortumu hava alma deliğine
16
sokun ve 0,6 litre motor yağini şase göğüs borusuna doldurun (Sayfa
30'a da bakin). Plastik hortumu çikartin, motoru çaliştirin ve delik 'den
B
yağ gelene kadar motoru rölantide çaliştirin (yakl. 20 saniye). Yağ çikar
çikmaz motoru durdurun ve kapak civatasini contasiyla birlikte monte
edin.