B. Yıkama
Motoru denizde veya kirli bir suda k-ullandıktan sonra veya uzun bir saklama CJJ Split Pini, pervane somununu ve pulu
periyodu ardından, çevresini ve su soğutma sistemini temiz suyla yıkayınız. sökünüz.
Pervaneyı çıkarımız.
Yeni bir pervane takrnadan önce pervane miline greS nyQulayınız.
Yıkamadan önce pervaneyi çıkartnnz.
Motoru asla kapalı mekanlarda veya ıyi havalandınlamayan yerlerde
çalı ştırmaymız. Egzoz gazı karbon monoksit içerir. R enksiz ve kolcusuz olan bu
gaz, uzun süre solunduğu zaman öldürücüdür.
D.Bujilerin değiştirilmesi
• Su tapasmı motordan çıkarım ve yakama aparatinı n.(hortum adaptörlı1 Buji başları karbon ile kaplanmış veya aşnurnş ise değiştirilmelidir.
Su lıorturnunu yıkarna aparatı na takı n.
41 Soğutma sistemini ve dış yüzeyleri temizlerken vitesi, "N" (boş) konuma Motoru durdurunuz.
alarak motoru düşük devirde çalıştırın. (2 lOst, motor muhafazasını söktintiz.
Buii başlıklarını çıkartınız.
Buj ileri saat yönünün tersine çevirerek çıkanı n, bu işlem için 16 nırn
soket anahtarı ve tutarnak kullanın.
NGK DCPR-6E buji kullanın.
Yıkanıa aparat
(isteğs.: bağlı) Baji açıklığı (0,8 -0,9 ıtsın)
, JID
C. Pervanenin değiştirilmesi
Pervaneli in aşınması veya eğilrnesi motor performansı nı düşürecek ve motor
problemlerine neden olacaktır. E. Anodun değiştirilmesi
Anot, teknenin dışını galvanik aşınmadan korur. Anot dişli kutusu ve
egzoz muhafazası üzerine yerleştirilmiştir. Anot 2/3 oranından fazla
/K IKAZ aşuamış ise değiştiriniz.
Pervaneyi srikıneden önce yaralanmalan önlemek için buji bağlantılarını
sökünüz. Notlar:
• Anodu yağlamayın veya boyamaym.
• Her incelemede Anot bağlantı cıvarasını yeniden sıkın. Ayrıca elektrolit
aşınması na karşı kontrol edilmelidir.
23
24